Базовый курс поворотов проскальзыванием, он же скользящий поворот. Наиболее важная часть программы обучения.

Существует единственный полноценный способ контроля скорости горных лыж (сноуборда и прочих снарядов) на склоне – их боковое движение. При боковом движении сдирается снег, и кинетическая энергия движения отдаётся склону.

Катание на кантах (карвинг, резаные повороты) не обеспечивает полноценного контроля скорости, поскольку скорость уменьшается лишь за счёт удлиннения траектории, а максимальное её удлиннение жёстко определяется характиристиками снаряда и умениями катающегося, а нижний предел скорости на кантах ограничен. Причём эта минимальная скорость уже для средней крутизны склонов довольно велика – 30-40 км/час, и неприемлема не только для начинающих. Для многих туристов она неприемлема в принципе. Поэтому в большинстве снежных условий начинать обучение нужно с овладения именно техникой поворотов проскальзыванием. К тому же современный спортивный карвинг тоже требует умения проскальзывать.

Современные карвинговые лыжи и сноуборды создали иллюзию простоты управления: поставил на кант – поворачиваешь в одну сторону, поставил на другой – в другую. В реальности же требуется куда большее, и это быстро становится ясным при переходе с пологих (зелёных и синих) склонов на чуть более крутые. Особенно, если склон жёсткий - в таком случае даже на синей трассе большинство псевдокарверов будет терять контроль. Поворот на кантах требует далеко не лишь банальной постановки лыж / сноуборда на кант.

Следующее видео наглядно демонстрирует важность умения пользоваться скользящими поворотами.

Отсюда простой вывод: хочешь уверенно себя чувствовать на трассах любой крутизны – обучайся технике, использующей боковое движение снаряда – проскальзывание. А недостаточная способность к контролю скорости результат только одного – неумения полноценно пользоваться скользящим поворотом. Такая техника в горнолыжном варианте технического совершенства именуется французским словом “годиль”, реже австрийским термином "ведельн". Для сноуборда звучное слово "годиль" почему-то не повелось использовать.

И ещё один важный тезис: Каким бы смелым не был начинающий райдер на уровне собственного сознания, подсознание всё равно заставит его сбрасывать скорость, "подметая" склон. Только, не понимая базовой физики управления снарядом, делать он это будет задней частью снаряда, затрачивая излишние усилия и регулярно теряя контроль. Так что вставать на кант, не добившись полноценного контроля в скользящих поворотах, по большому счёту не имеет смысла.

Среди недостаточно информированных начинающих иногда встречается мнение, что скользящий поворот - это не круто, что это "oldschool" и чуть ли не для пенсионеров. Конечно, это не так. В экспертном, конечно, а не в базовом исполнении он позволяет ехать быстро и по очень сложному рельефу. В отличие от карвинга, кстати, которым не на каждом склоне возможно воспользоваться. Для примера годиль (короткие сопряжённые повороты проскальзыванием) на буграх в исполнении нашего инструктора:

С чего бы ни началось обучение, уверенность в контроле скорости возникнет только после выработки автоматизма тонкого навыка контроля угла постановки на кант. Мельчайшая разница в угле постановки на кант приводит к разному результату. На выработку такого навыка уходит от нескольких часов до нескольких дней, и пройти через это неизбежно придётся любому горнолыжнику или сноубордисту. Почему развитие этого навыка требует достаточно много времени? Действительно, по срокам практически все обучающиеся и близко не укладываются в распространённую иллюзию достаточности пары часов занятия с инструктором.

Повспоминайте! Сколько времени уходит у ребёнка, чтобы научиться выводить красивые символы ручкой? Да и стали ли в итоге эти буковки действительно красивыми? А как долго вы учились справляться ложкой и вилкой? Эти, требующие точных движений действия, выполняются мелкими мышцами кисти, в ходе эволюции специально приспособившимися к тонкой работе. Но угол закантовки управляется куда более грубыми мышцами голеностопа. Разве удивительно, что отработка этого навыка требует времени?

Лишь немногие, уже обладающие подходящим развитым автоматизмом, справляются с этой задачей за считанные часы. Это те, кто на хорошем уровне пользуется коньками, роликами, скейтбордом или увлекался другими сходными занятиями. Но не спешите впадать в панику! Наша статистика показывает, что даже обладающий самой неразвитой на момент начала занятий координацией человек (с сидячей работой и в возрасте), за стандартный срок выездной школы  — 6 дней по 4 часа, успевает освоить этот навык. Просто те, кто осваивает его быстрее, успевают продвинуться дальше.

И это ключ к контролю скорости на склоне любой крутизны. Да, вот так просто.

Но это ещё не всё. Заставить лыжи поворачивать можно разными способами. Эти способы обладают разной эффективностью — требуют различных энергетических затрат, а некоторые из них работают не во всём диапазоне условий. Пожалуй, на сегодняшний день среди профессионалов не будет споров относительно тезиса, что наиболее эффективным способом управления горными лыжами / сноубордом является смещение центра тяжести райдера относительно снаряда в продольном и поперечном направлении. Иными словами — путём смещения равновесия, баланса. Это не значит, что остальные способы не используются. Но роль их является вторичной.

Поясним сказанное следующим видео. Стоя на плоских, раскантованных лыжах, лыжник переносит центр тяжести вперёд. И… лыжи разворачиваются носками вниз САМИ! Всё, для выполнения простейшего поворота не требуется делать практически ничего, кроме смещения центра тяжести вперёд, а затем возвращения назад, и небольшого изменения закантовки. Все нюансы и пилотаж — это уже потом. Много ли сил и затрат энергии для этого необходимо? Отсюда и максимальная эффективность.

Однако, не следует думать, что выполнить это движение будет просто. Наш ум, всё наше естество против того, чтобы позволить вашему телу падать вниз по склону. Ваш мозг считает это небезопасным, и тем более небезопасным, чем круче склон. Потребуется убедить его, что именно этот вариант самым безопасным и является. Так что для достижение этого результата будет необходимо проделать весь цикл подготовительных упражнений с многократными повторениями, вплоть до достижения автоматизма. При этом сложносоставные движения разбиваются на более простые, и сперва нарабатывается автоматизм простых движений, а уже затем они встраиваются в комплекс. Как это происходит, можно наблюдать на следующем ролике с хроникой занятий одной группы. При просмотре попробуйте угадать, какие три участника курса пришли на него с нулевым опытом.

Кстати, на сноуборде достижение этого результата чуточку сложнее. Сноуборд имеет радиус поворота в полтора-три раза меньше лыж и прям таки рвётся зацепить склон кантом (то, что называют "поймать кант"), а точность при малом угле закантовки нарабатывается сложнее, поскольку в продольном направлении голеностопный сустав менее чувствителен к малым движениям, чем в боковом.

Основное внимание инструктора будет сосредоточено на том, чтобы исключить вращательные (они же ротационные) движения разными частями тела, которые у всех нас развиты до автоматизма для сохранения равновесия "в обычной жизни". Поскольку сами за собой мы практически не замечаем автоматических движений, исключить их влияние довольно непросто, а участие инструктора в течение некоторого времени просто необходимо.

Для прохождения Базового курса поворотов проскальзыванием мы рекомендуем прежде всего наши регулярные выездные курсы в Спортивной деревне Новинки и в Курорте активного отдыха Нечкино. Эти малые курорты удобны для проведения курса как раз своими недлинными склонами, имеют отличный сервис при небольшом бюджете и находятся в удобной доступности от Москвы и средней полосы, а Нечкино также для Западной Сибири. Для первого курса обучения впечатлений будет более чем достаточно и от таких небольших горок. Для дальнейшего совершенствования уже интереснее туры в большие горы. Кнопка для записи находится на несколько абзацев ниже.

Но в целом на Базовый курс поворотов проскальзыванием можно поехать на любой наш курс, где есть формат Интенсив. И даже можно брать индивидуальные занятия локально, если соблюдать регулярность.

Немного впечатлений от прошедших наши занятия, два случайных из всей коллекции:

Подготовьте себя к упорным и настойчивым занятиям! Чтобы начать получать удовольствие, сперва нужно постараться. И вот что — мы не форсируем процесс обучения. Безопасность занятий требует, чтобы каждый следующий этап начинался не раньше, чем достигнут автоматизм в выполнении предыдущего. Это так же, как научиться ходить. Поэтому спешить нельзя. Но, когда навык уже закреплён, ноги работают сами, лыжи / сноуборд поворачивают, и даже думать о том, как это происходит, нет необходимости — вы просто думаете «я поеду вот туда», и едете. Шесть дней с Прогресс-Ski и настойчивость — всё, что вам нужно.

См. полный список курсов и программ Прогресс-Ski

---

Читайте также:

• Боковое соскальзывание, базовое упражнение для формирования горнолыжной техники
• Феномен происхождения на склоне "летающих ломов" (оно же "трамваи")
• Расплуживание - как выйти из плуга в параллельные лыжи и избавиться от приплуживания?
• Современные системы и методы обучения любителей горным лыжам. Развенчание мифов. Классификация. Что реально является новым?
• Все статьи из раздела FAQ горнолыжника и сноубордиста

Весь календарь Прогресс-Ski

Сезон 2023-24. Записаться >>

2023

по октябрь

ноябрь

декабрь

2024

январь

февраль

март

апрель

с мая по октябрь 2024

Проект календаря на сезон 2022-23 с соображениями по текущей ситуации. Принять участие в чате по формированию графика наших выездных курсов можно через администратора +7(999)8258505. Любые места и даты по наличию свободного инструктора.

Наличие наших инструкторов для индивидуальных занятий в разных локациях.

Все перечисленные в календаре поездки доступны для записи. Любые возможные изменения делаются по желанию учеников. Календарь уточняется по мере приближения к дате поездки. Поездки, на которые уже внесены средства, изменены быть не могут.

Для участия присылайте администратору анекту в любое время суток в мессенжер +7(999)8258505 или почту ProSki.proProSki.pro. При необходимости звоните. Если кнопка в браузере не сработала, копируйте отсюда:

• ФИО:   телефон:   email:   город:  
• Снаряд, текущий уровень владения им, как давно катаемся:
• Цели:
• Курс/школа/тур, в котором/которых хотели бы участвовать:
• Дата рождения:   Вес/рост:  
• Источник информации о нас: (например - гугл, или яндекс, или ВК)

Любой из этих пунктов можно игнорировать, но с высокой вероятностью позже придётся переспрашивать по мере возникновения необходимости. Пояснения по нужной информации:

• ФИО - желательно сразу писать полностью, это нужно для нахождения ФИО в контактах, для изготовления сертификата, в некоторых локациях для поселения;
• телефон - не все мессежеры его показывают, могут быть в дальнейшем сложности с обратной связью, лучше указать в явном виде;
• email - ныне скорее резервный способ связи;
• город - иногда нужен для логистики, для стыковки участников.
• Снаряд для обучения, текущий уровень владения им, как давно катаемся: Лыжи или сноуборд? Уровень: нулевой, начинающий, продолжающий, продвинутый, эксперт. Одна из типовых ситуаций - катаюсь 30 лет, уровень начинающий. Если нет полного понимания с вопросом контроля скорости на подготовленных крутых склонах - это однозначно Базовый курс поворотов проскальзыванием.
• Цели: Что желаете получить в результате занятий? Нам важно понимать, что запрос реально выполним, какой курс и инструктор лучше подходит, а что не очень годится.
• Дата рождения. Вес/рост. Это важная предварительная информация для оценки возможностей и распределения по инструкторам.

Форму регистрации пришлось отключить - капча не справляется со спамерами, и среди вала спама легко потерять реальных людей. Поэтому теперь шлём анкету прямо в мессенжер +7(999)8258505 .