Особенности заточки кантов в сервисе. Как не угробить горные лыжи / сноуборд при обслуживании.

Ты знаешь, что канты нужно точить и сдаёшь свои горные лыжи / сноуборд в сервис на обслуживание? Потом отдаёшь на заточку ещё раз.. и ещё раз.. и тут мастер объявляет, что пора покупать новое снаряжение! Как же так? Через пару месяцев катания???

Это не преувеличение, ученики обращались ко мне в такой ситуации.

Бездумно сдавая горные лыжи / сноуборд в сервис, вполне можно лишиться снаряда за сезон и даже быстрее. Потому что по умолчанию точить будут идеально - снимая на станке слой, содержащий вмятины и выщерблены, и за 2-3 заточки снимут миллиметр или больше канта и скользящей поверхности. Да и денег такая заточка стоит больше, выгодно оказать услугу подороже, разве нет? Похоже, нужно знать, какую услугу нужно заказывать.

Так давайте разберёмся с заточкой - какие заветные слова сказать мастеру, как часто точить, насколько идеально точить, какие углы заточки, ну и зависимость от имеющихся целей. А также развеем некоторые мифы, навроде того, в какую сторону правильно точить кант.

Идеальность заточки. Насколько мне она важна?

Отличной аналогией для ответа на часть этих вопросов будет заточка ножей.

Допустим, на вашем любимом ноже появилась выщерблина в несколько миллиметров в результате его падения или неосторожного пользования. Станете ли вы стачивать миллиметры по всей длине лезвия, чтобы устранить этот дефект, если это кухонный нож? Думаю, большинство ответит отрицательно. А если это скальпель? Или резец, которым вы вырезаете узор на доске? Как видно, важность идеальности заточки зависит от того, служит ли инструмент для профессиональной деятельности. Не знаю, станет ли шеф-повар стачивать миллиметры стали по всей длине дорогого ножа, но факт, что большинство обычных людей не станут устранять такой дефект вообще, и будут продолжать точить нож так, как будто никакой выщерблены нет. Конечно, нож при этом станет немного хуже резать, но настолько немного, что мы решаем - для нас это не сильно то важно.

Ровно так же и с лыжами. Только дефекты разной глубины на кантах появляются в процессе катания в огромном количестве. В горах камни есть всегда. Многие трассы прокладывали, прорубая скалы, так что даже на идеально подготовленных склонах постоянно появляется сыпуха. Катаясь, мы проезжаем десятки километров, так что вероятность встречи с камешком довольно велика, и мелкие мы даже не замечаем. На разных курортах, конечно, по разному - где какие природные условия. Осмотрите свои канты после недельной поездки и убедитесь, что столкновений с ними было достаточно много.

В отличие от ножа, запас канта всего лишь 1.5 - 2.5 мм. При нещадящей заточке (то есть до идеального состояния уничтожения всех выбоин) вполне возможно, что этого хватит всего на 2-4 заточки. Очевидно, что тонкий кант выдержит меньшую силу удара, он по прочности становится подобен жестянке, а достаточный удар обязательно случится, и довольно быстро - вспомним про километры.

Другой момент - уменьшение толщины скользящей поверхности. Выщерблены находятся с двух сторон канта - боковой и нижней. Заточка с нижней стороны требует снять также и слой скользящей поверхности. Именно это и делают при помощи станка. Когда скользящая поверхность становится тонкой, при ударах о камни легко выдирается большой кусок пластика до основания, тогда как при большой толщине контакт с основанием обычно остаётся в порядке, пластик повреждается лишь на некоторую глубину. В первом случае и сам ремонт возможен не всегда, во втором обычно это не сложно (но зависит от типа пластика, некоторые в принципе не ремонтопригодны, и в этом случае ситуация усугубляется критически - выдранный большой кусок скользяка, это потеря лыж). Уменьшение толщины скользящей поверхности повышает риск прихода лыжи в негодность.

Если горные лыжи не являются для вас профессиональным инструментом, полагаю, вы желаете всего лишь, чтобы в результате заточки канты держали на склоне. А то, что они будут чуть медленнее ехать и несколько хуже держать, вообще не будете считать недостатком. И тогда вам не нужно устранение всех выбоин. И не нужна заточка с двух сторон - со стороны канта и со стороны скользяка. По крайней мере до той поры, пока вы не посчитаете, что нижняя поверхность канта из плоской стала линзообразной и избита в хлам. Так что мой совет - до тех пор, пока это возможно, делаем только боковую заточку кантов. При заточке снимаем лишь небольшой слой плоской поверхности, невзирая на глубину выбоин. Попросту не обращаем внимание на углубления. При беседе с мастером сервиса просим "ручную заточку боковой поверхности канта". В случае использования механизированных средств (в самом факте нет ничего плохого), оговариваем, чтобы толщина канта уменьшилась, как при ручной, без устранения всех дефектов. От заточки со стороны базы (скользящей поверхности) - отказываемся. При таком подходе канта хватит на сотни заточек (проверено личным опытом многих горнолыжников), что, скорее всего, превысит срок потери лыжами упругих характеристик. (В каком-то будущем напишу статью про срок службы горных лыж / сноубордов, потерю упругости и геометрии от нагрузок при катании, URL. Если это актуально-интересно, делайте свои комментарии к этой статье в соцсетях, и я потороплюсь.) Канты при такой заточке достаточно острые, чтобы не возникало проблем с недостаточной цепкостью и безопасностью на склоне, скорее уж они возникнут при длительном полном пренебрежении заточкой.

Вопрос: а я читал на сайте ХХХ, что при ручной заточке снимается больше канта, что машинная заточка, напротив, будет способствовать долговечности лыж. Разве это не так?

А у вас в школе не было уроков труда, а на них работы с металлом? Если нет, купите напильник и зубило, и попробуйте заточить зубило напильником с обратной (незакалённой) стороны. Вам тут же станет понятно, сколько усилий требует снятие слоя металла. А канторез и есть тот же напильник. К слову, кант всё же закалён, хоть и не сильно (перекаленный кант - один из скрытых дефектов производства). Источить кант вручную, чтобы ушла значимая часть его толщины - человеко-часы работы. Даже, если в качестве кантореза вы возьмёте анахронизм в виде куска "шведской пилы" (здесь будет URL на статью про самостоятельную заточку), кант заточите, конечно, плохонько, но израсходовать заметную его часть и за пару часов работы у вас не получится - это же метры закалённой стали, расход канта не превысит сотых долей миллиметра. При работе же с механизмом (наждаком, ленточной машиной, станком и т.д.) испортить форму металлической детали - одно неловкое движение. Особенно, если это станок с ЧПУ. А так, чисто в теории ("сферический слон в вакууме"), станок может сделать работу более точно и щадяще, вопрос компетентности его оператора. Если мастер вам клянётся, и вы в нём уверены, почему нет. В целом машинная заточка при опыте мастера должна быть и быстрее, и дешевле. И сам я пользуюсь ленточной шлифмашиной для боковой заточки своих горных лыж и сноубордов в домашних условиях. Но для того, чтобы сэкономить время. Экономии канта это не даёт - руками я стачиваю те же сотые доли миллиметра.

Если вы катаетесь не настолько много, что готовы обзавестись собственным комплектом инструмента, вам всё равно придётся найти мастера, которому вы доверяете, соответственно будете доверять его приоритетам. Я лишь предупреждаю о том, что любителю не требуется выравнивать поверхность канта идеально, и о возможных издержках механической заточки.

И тут у нас возникает вопрос доверия к сервису / мастеру. В этой связи я предлагаю членам клуба Прогресс-Ski публиковать свои отзывы о проверенных мастерах, и мы сделаем из этого свой доверенный список. И в качестве своего вклада сразу даю контакты мастера, услугами которого пользовался с десяток лет.


Виталий +79104008619
Москва, сервис расположен в спортивном магазине на углу Люблинской и Саратовской, от м. Текстильщики минут 5 пешком.
Сервис-обслуживание горных лыж и сноубордов, заточка кантов, ремонт скользяка, нанесение парафина, ремонт ботинок, изготовление индивидуальных стелек.
Рекомендатель: Олег Рухлов, срок пользования - больше 10 лет.