Как научиться тормозить на роликах. И кататься. Лучшее стартовое упражнение.

Начинать учиться кататься на роликах нужно, конечно же, с обучения безопасным падениям. Но вот с безопасными падениями мы уже разобрались, и следующее важное умение - тормозить. Однако, чтобы научиться тормозить, нужно уметь ехать. А ехать и страшно, и опасно, если не умеешь тормозить. Такой вот замкнутый круг получается.

Вместе с тем есть много людей, которые катаются на роликах давно, но умеют только притормаживать, а полноценно тормозить не умеют.

И я предлагаю вниманию разработанное мной упражнение, которое позволяет одновременно учиться кататься и тормозить на роликах. При всей логичности и простоте смысла (не выполнения) упражнения, я не видел, чтобы кто-то его демонстрировал на площадках или в Ютубе. Упражнение родилось в результате моих занятий с учениками Прогресс-Ски.

Упражнение Push&Stop с торможением только задним колесом.

Обычно при покупке роликов с мягким ботинком категории "фитнес", на одном ботинке установлен штатный тормоз. А при покупке более продвинутых роликов с жёстким ботинком категории "фрискейт" такой тормоз уже изначально не устанавливается, так как предполагается, что роллер всё равно не будет им пользоваться. Те, кто начинает кататься активно, и делает хоть сколько-то активные повороты, избавляется от штатного тормоза при его изначальном наличии, поскольку тормоз цепляется за асфальт на мало-мальски крутых дугах. Поскольку наши занятия для горнолыжников и сноубодристов изначально ориентированы на агрессивные повороты, мы сразу просим избавиться от такого тормоза, и занимающиеся лишены возможности его использовать. Но при этом очень важно умение ученика контролировать скорость спуска на уклоне. Поэтому мы сразу учим хорошему торможению.

Основными способы торможения, которыми пользуются роллеры при катании, являются Т-stop и Power-stop. На самом деле это один и тот же способ торможения - когда одна нога находится сзади, развёрнута поперёк направления движения, и боковая поверхность колёс скребётся по асфальту. Но исполнение у них чуть разное, и в роллерной терминологии они получили разные названия.

В сложившейся схеме обучения, которую используют школы роликов, идут несколько кружным путём, сперва используя упражнение "фонарики". Фонарики, хоть и не вполне являются катанием, в начальной фазе упражнения позволяют чуть разогнаться, а в заключительной фазе, тормозить, подводя обучаемого к торможению "плугом". И упражнение "фонарики" исключает возможность уехать куда-то далеко и во что-то врезаться. Так что это, конечно, полезное упражнение. Но всё же это ещё и не катание, и не полноценное торможение, даже не полноценное торможение плугом.

Торможение плугом роллеры по факту практически не используют, оно не очень практично - требует занять широкую полосу и не работает на негладком асфальте.

Я предлагаю альтернативное упражнение пригодное для безопасного обучения непосредственно с нуля, которое позволяет учиться одновременно и разгоняться, и полноценно тормозить - Push&Stop. И оно позволяет достаточно быстро научиться контролю даже при существенном уклоне.

И в статье о том, какие основные навыки горнолыжник получает посредством роликовых коньков, я уже писал, что для горнолыжника важно умение поддерживать тонкое равновесие на одной стопе.

Теперь соберём все эти факты воедино и получим наше простое, но замечательное упражнение.

В каждом повторяющемся цикле одна нога у нас является опорной, а другая толчковой. Переносим вес на опорную ногу и начинаем на ней приседать. Центр тяжести оказывается далеко впереди, на вынесенном колене. Одновременно разворачиваем толчковую ногу примерно на 30-45° (к направлению нашего взгяда, соответствующего общему направлению нашего движения) и энергично отталкиваемся развёрнутыми поперёк колёсами, максимально распрямляя толчковую ногу. Толчок направлен примерно на те же 30-45° в другую сторону от направления взгляда. То есть локальное направление движения опорной ноги не совпадает с общим направлением движения, но в следующем цикле другая нога будет опорной и локальное направление движения будет иметь такое же отклонение в противоположную сторону, ноги будут рисовать траекторию "перевёрнутой ёлочки", так что в целом мы будем двигаться прямо. И этот абзац было просто о том, как разогнаться на роликах.

Статическая демонстрация положения тела роллера в конце толчка - начале торможения Power-Stop.

А вот теперь торможение - в конце толчка не отрываем толчковую ногу от поверхности, а оставляем развёрнутые поперёк колёса волочиться по ней. В этот момент очень важно не опираться на толчковую ногу. Иначе колёса на этом ботинке начнут вращаться, и нас станет разворачивать. Мы же должны позволить колёсикам только чуть прижиматься их боком к поверхности. Тогда колёсики не будут крутиться, а будут подволакиваться, скользить боком. Это положение роллера как раз и соответствует торможению Power-стоп. Дожидаемся полного погашения скорости, которой мы достигли своим энергичным толчком.

Не вставая, не давая своему центру тяжести оказаться выше, подтягиваем толчковую ногу и переносим центр тяжести на неё. Теперь ноги меняются ролями и мы повторяем то же самое движение в другую сторону, делая толчок с последующим торможением другой ногой.

В процессе выполнения упражнения, единожды присев, мы постоянно остаёмся в этом приседе. Только такое положение обеспечивает мощный толчок, позволяющий энергично разгоняться. Каждый толчок направлен под углом то в одну, то в другую сторону от итогового направления движения = нашего взгляда, про перевёрнутую ёлочку я уже сказал. Торможения Power-стопом тоже происходят не по напралению общего движения, а каждый раз под углом к нему. И с полной остановкой после каждого толчка.

Чтобы вес полностью оставался на ведущей ноге, нам необходимо сместить центр тяжести существенно вперёд, в сторону колена. Только тогда находящаяся взади толчковая нога будет разгружена и колёса будут именно волочиться и обеспечивать торможение, а не начнут катиться в сторону. Для облегчения и контроля на начальном этапе нужно тянуться в направлении толчка обеими руками. В целях безопасности, как я уже объяснял в статье про падения, руки лучше сцепить между собой, то есть фактически тянуться локтями. Если нас разворачивает, скорее всего мы слишком опёрлись на заднюю ногу. Тогда тянемся вперёд сильнее, чтобы уравновесить вес задней ноги и перестать на неё опираться.

Упражнение Push&Stop. Демонстрация толчка "ёлочкой" и безопасного положения рук, которое блокирует желание опереться на руку при падении.

Разворачивать может также от того, что избыточным оказалось давление на передние или задние колёса задней ноги. Здесь важно, чтобы не возникало вращающего момента, силы трения с обеих сторон от оси "толчковая нога - опорная нога" должны друг друга уравновешивать. Чтобы исключить эту ошибку, еле-еле касаемся асфальта боковой частью только одного колёсика - переднего. И выполняем торможение одним передним колёсиком. С торможения именно одним передним колесом, а не сразу всеми, это упражнение лучше и начинать. При касании одним единственным колесом вращающего момента не будет возникать - оно естественным образом будет находится на оси приложения силы.

Упражнение Push&Stop с торможением только передним колесом (ракурс неудачный, нужно переснимать).

Если мы справились в этой задачей, и у нас получается тормозить передним колесом, усложняем задачу - теперь мы чуть сгибаем голеностопный сустав задней ноги и касаемся только одним задним колесом, всё так же подволакивая его по асфальту. Это посложнее.

Упражнение Push&Stop с торможением только задним колесом.

И ещё более продвинутый вариант - меняем колёса, которыми происходит касание - только переднее / только заднее / снова только переднее... Теперь, когда мы добились нужной степени прижима тормозящих колёс, мы можем прижимать к поверхности все колёса задней ноги.

Упражнение Push&Stop с торможением попеременно только передним и только задним колесом.

Принять равновесное положение на опорной ноге сходу может и не получиться, выше я уже говорил, что это один из важных базовых навыков и роллера, и горнолыжника, и что он достаточно тонкий. Если равновесия в динамике никак не выходит, и вес на толчковой ноге остаётся, так что вместо торможения всё время разворачивает, пробуем принять нужное положение в статике, без толчка. Представьте себя фехтовальщиком, делающим выпад. Или мастером кон-фу, наносящим длинный удар. И выполните стойку по нескольку раз на каждой ноге. Затем снова пробуйте с толчком в динамике.

Упражнение Push&Stop. Статическое положение на одной ноге (задняя приподнята) для понимания необходимого равновесного состояния.

Особенности торможения на склоне

При первой попытке выйти на участок с уклоном, от недостатка опыта, скорее всего нас всё равно будет пытаться развернуть. В этой ситуации не пытаемся удержаться в дальнейшем торможении той же ногой, а сразу же, не дожидаясь потери стабильности, привычным уже движением меняем ноги и начинаем торможение другой ногой. И снова другой ногой.

Стараться удержаться долго в торможении одной ногой вообще нет особого смысла - нагрузка на колено при сильном прижимании роликов с целью энергичного торможения в Power-Стопе достаточно велика. Так что нет смысла мучить колено, вместо этого лучше почаще менять ноги.

Упражнение Push&Stop. На уклоне чаще меняем ноги.

На уклоне у нас пропадает необходимость делать толчок ногой, теперь мы только тормозим ею. А ёлочка складывает свои ветки, превращаясь в прямую.

Вы можете принять участие в наших занятиях, форма для записи расположена ниже, или заниматься самостоятельно, используя наши статьи и видео.

{youtubemx60hMPBz0c{/youtube}

В дополнение старенький постер для демонстрации того, почему летом можно нарабатывать горнолыжную технику на роликах. Постер настолько стар, что когда я снимался для него, Проресс-Ски ещё не существовало и в проекте. А фото было сделано чёрно-белым для печати на ризографе, это где-то третья четверть 2000х. Тем не менее аналогии чётко видны, и механика явлений за эти 10+ лет не изменилась.

Читайте также: 

• Как безопасно падать на роликах, чтобы не получить травм?
• Зачем горнолыжнику и сноубордисту ролики? Использование роликов в летних тренировках.
• Какие ролики и защиту выбрать?
• Курс "Ролики для горнолыжников и сноубордистов"
• Курс "Техника горных лыж на роликах"
• Другие варианты летних тренировок для горнолыжников и сноубордистов.

Для участия присылайте анекту в любое время суток. При необходимости звоните.

Записаться:

Если кнопка в браузере не сработала, копируйте отсюда:

• ФИО:   телефон:   email:   город:  
• Снаряд, текущий уровень владения им, как давно катаемся:
• Цели:
• Курс/школа/тур, в котором/которых хотели бы участвовать:
• Дата рождения:   Вес/рост:  
• Источник информации о нас: (например - гугл, яндекс, ютюб и т.д.)

Любой из этих пунктов можно игнорировать, но придётся переспрашивать по мере возникновения необходимости:

• ФИО - пишем сразу полностью, нужны для нахождения ФИО в контактах, для выдачи сертификата, в некоторых локациях для поселения;
• телефон - телеграм его не показывает, невозможна идентификация для обратной связи;
• email - ныне скорее резервный способ связи;
• город - иногда нужен для логистики, для стыковки участников, предложения альтернативных локаций.
• Снаряд для обучения, текущий уровень владения им, как давно катаемся: Лыжи или сноуборд? Уровень: нулевой / начинающий / продолжающий / продвинутый / эксперт. Например - катаюсь 30 лет, уровень начинающий.
• Цели: Что желаете получить в результате занятий? Нам важно понимать, что запрос реально выполним, какой курс и инструктор лучше годятся.
• Дата рождения. Вес/рост. Важная предварительная информация для оценки возможностей, рисков и распределения по инструкторам.

Записаться:

123 проведённых Прогресс-Ски за сезоны 2011-2023 гг курса горных лыж и сноуборда

---

Наличие наших инструкторов для индивидуальных занятий в разных локациях >>

---

Стать инструктором. Обучение инструкторов и повышение квалификации >>

---

Каленадрь верстается исключитильно под ваши запросы. Поэтому не стесняйтесь писать! Особенно, если вас уже от 3х человек.

Сезон 2023-24, куда поехать? Особенности, тенденции. Записаться:

2023

ноябрь

декабрь

2024

январь

февраль

март

апрель

с мая по ноябрь 2024

сезон 2024-25

---

Летняя программа Прогресс-Ski

---

Авторский курс треккинга в горном Дагестане

Идея курса. Тропы Дагестана идеальны для треккинга. Проложенные по альпийским и субальпийским зонам еще во времена Великого Шелкового пути, они идут от села к селу отшлифованными веками траекториями, вдали от автодорог, через безопасные перевалы, между ледниками и вершинами – четырехтысячниками. Практически везде вдоль троп есть питьевая вода и, в конце дня, место для палатки. Есть места для дневок, с радиальными выходами на панорамные точки и ближайшие вершины. По ходу маршрута возможно посещение высокогорных сёл региона. 

Вдали г. Аддала-Шухгельмеэр (4152), третья по высоте гора в Дагестане. Фото автора.  Маршрут №7, июль.

---

Идея курса |  Кого приглашаем? Справлюсь ли я? |  Чему учим? |  Безопасность |  Маршруты и их Бюджет |  Даты |  Груз. Снаряжение. Питание. |  База. Проживание. |  Погода |  Связь |  Отдых после похода |  Руководитель-инструктор |  Контакты |  Больше фото | Вопросы и обсуждение |  Записаться

---

 

Летние тренировки для горнолыжников и сноубодистов

Для поддержания формы и совершенствования в летний сезон

Даты: май - сентябрь

Ролики для горнолыжников и сноубодистов

Техика горных лыж на роликах

Слэклайн - тренировка равновесия на натянутой стропе

---

С седла велосипеда можно рассмотреть и прочувствовать по-настоящему то, что остаётся незамеченным сквозь окно авто.

---

Как начать ездить в вело путешествия, когда ничего не знаешь и не умеешь? Обучающий вело-тур для начинающих.

Велосипед - отличный инструмент для поддержания формы горнолыжника и сноубо/summer/cycle-tour/training-cycle-tour-for-beginnerрдиста. И вместе с тем великолепный самостоятельный вид активного отдыха!

Ты интересуешься вело-туризмом, но не знаешь своих сил, не имеешь подготовки и опыта, в силу чего нет готовности решиться на разные заманчивые предложения? Тогда этот курс именно то, что нужно!

Мы научим всему самому необходимому:

• как подобрать и настроить под себя велосипед,
• как правильно крутить педали, чтобы не уставали избыточно ноги и не болели колени,
• как переключать скорости, чтобы максимально использовать свои силы,
• как минимизировать усилия на рельефе,
• как одолевать крутые подъёмы,

---