ВЕЛО архипелаг Турку (Финляндия) + Аландские острова + Стокгольм (Швеция)

Даты: 14 - 28 июля

Грядёт очередная жара, асфальтовые испарения и торфяной смог. Куда сбежать? Ясно, что не на юг! И вот восхитительный вариант - Скандинавия плюс острова Балтийского моря: архипелаг Турку и Аланды. Море в этот период в Ботническом заливе купальное, а воздух умеренно тёплый - вода поглащает весь избыток градусов.

Если отпуск проводишь на велосипеде, видишь все совершенно иначе. В автомобиле ты всегда в замкнутом купе, а поскольку к этому привыкаешь, то сложно себе представить, что все, что видишь в окне, -- просто тот же самый телевизор. Ты -- пассивный наблюдатель, и все движется мимо в скучном обрамлении. На велосипеде такой рамки нет. Ты полностью в контакте со всем вокруг. В самом пейзаже, а не просто созерцаешь его, и это чувство собственного присутствия ошеломляет. Бетон, проносящийся в пяти дюймах под ногой, реален, по нему ходишь, и -- вот он, мелькает так, что невозможно сосредоточиться, и в то же время можешь опустить ногу и шваркнуть по нему в любой момент. Все это вместе -- единое переживание, которое никогда не сотрется из немедленного сознания.

Роберт М.Персиг. "Дзэн и Искусство ухода за Велосипедом"

Наша поездка туристическая, а не спортивная, и удобна для тех, кто:

• Не желает или не в силах везти багаж на велосипеде.
• Ещё не имеет опыта велопоездок.
• Редкая возможность путешествия для мам с крохами. В прошлом году по этому маршруту с нами ездил и наш полуторагодовалый. Поделитесь с мамами, которым может быть интересно!!!

По всему маршруту с группой следует машина сопровождения (микроавтобус), поэтому не требуется везти свой багаж. У кого нет своего велосипеда, можно взять в прокат в Финляндии, в прошлые разы некоторые так поступали.

Эти места невероятно красивы, и при этом снабжены всеми благами цивилизации. С седла велосипеда их можно рассмотреть и прочувствовать по-настоящему. Архипелаг островов Турку – «ожерелье» из 20000 больших и маленьких скалистых островов, расположенных вдоль юго-западного побережья Финляндии. Некоторые острова соединены мостами, а на другие можно попасть только на пароме. Есть невысокие островки, с мягкими прибрежными пляжами и очаровательными деревянными усадьбами, в окружении светлых сосновых лесов. Другие – настоящие каменные великаны с отвесными скалами гордо возносятся над морем. А ещё асфальт тут красный от использованной в нём гранитной крошки. Архипелаг плавно переходит в Аландские острова – территорию, совместно управляемую Швецией и Финляндией. И в конце маршрута старинный Стокгольм.

Добраться до Хельсинки? | Как попасть с велосипедом в аэропорт/вокзал? | Как упаковать велосипед в багаж? | Обсуждение

Прогресс-Ski в соцсетях:
 
Если вы пользователь экстремистских, согласно российскому законодательству, соцсетей, найти нас не составит труда поиском Прогресс-Ски / Progress-Ski.

Орг этого выезда Николаева Юлия (Юлька-дохтур), телефон +7999 9891292, e-mail gussajulia1982gmail.com (знак собаки в адресе заменён картинкой, его нужно вписать вручную). Пожалуйста, не изменяйте тему при дальнейшей переписке, это затрудняет последующий поиск / сортировку почты.

Значительная часть трека – оборудованная велодорожка. На остальных участках интенсивность движения минимальная, и жители бережно относятся к велосипедистам, поскольку сами почти все на них ездят - водитель тут никогда не подвергнет вас опасности. И ещё тут очень чисто: за две недели на велосипедах у нас даже не запылилась обувь, такой уж грунт.

Здесь архив наших поездок по этому маршруту:

• сентябрь 2014 года, фотоотчёт (мало фото), а здесь фотоотчёт из неё в фейсбуке
• июль-август 2017, фотоотчёт (больше ста фото).

Веломаршрут: г.Турку – архипелаг Турку – Аландские острова – Стокгольм - г.Турку

Средний дневной пробег – 30-40 км. Мы полагаем, что маршрут в состоянии осилить любой, тем более на легке. Это не значит, что не придётся покрутить – рельеф на островах присутствует. Кому километража мало, легко добавить радиальные выезды.

Никогда не ездили в велопоездки и сомневаетесь в своих силах? Если в Москве и области, приезжайте на скатку в Красногорский лесопарк, время согласуем.

Приняли решение ехать? Раскрываем технические вопросы.

Велосипед может быть свой или арендованный в Турку. Свой, если он хороший и привычный, конечно, в приоритете. Аренда по прошлому опыту стоила ~70€ в неделю.

Летом 2017го мы везли велосипеды всей группы в прицепе. Но сейчас таможенные нормы ужесточаются, и ввоз обратно кучи даже задекларированного снаряжения может случиться вам дороже, чем его стоимость, и основное тут - непредсказуемость. В этом году снаряжение поедет вместе с его хозяином (а вот рюкзак/сумку с вещами для облегчения можно сдать в авто).

Старт и конец пограммы: ж/д вокзал Хельсинки. Путь от Хельсинки до Турку на поезде.

Проезд до Хельсинки самостоятельно. Рекомендации и помощь в покупке билетов по запросу.

Траспорт до Хельсинки:

• Быстрый и рекомендуемый вариант из Москвы и более отдалённых мест - это самолёт до Хельсинки. Выбираем авиакомпанию, которая даёт благоприятные условия для перевозки велосипеда. За информацией обращайтесь. Идеально, конечно, чтобы и тариф давал бесплатный провоз дополнительного места велосипеда. Но в целом реально вписаться и в стандартный вес 23кг + ручная кладь (пример - наша вело Шотландия). Как сказано выше, излишки сдаём в авто. Билеты из Москвы от 11 тыс.руб. в два конца.
• Поезд Москва-Хельсинки (фирменный "Лев Толстой"), тоже неплохой вариант, выезжает в пятницу вечером, в пути 14 часов. Купе стоит 15 тыс в оба конца. Избавляет от необходимости разборки велосипеда - достаточно снять колесо.
• Санкт-Петербург-Хельсинки (экспресс "Аллегро") - этот вариант наиболее благоприятен для жителей Северной столицы, есть экспресс со временем в пути три с половиной часа. Плюс этого варианта также в том, что велосипед достаточно сунуть в чехол. 9.5 тыс в два конца.
• Автобусы и даже "маршрутки" из Питера. От 3 тыс в оба конца. Этот вариант самый бюджетный, но не сказать, чтобы удобный. Перекладными из Москвы выходит от 7 тыс.
• Паром из Питера. Красиво, удобно и дорого.

В отсутствии опыта путешествий с велосипедом вся логистика передвежений со своим велосипедом кажется сложной - и в метро с ним не пускают, и в чехле он тяжёлый, и... В реальности логистика просто другая, её достаточно знать, никаких трудностей нет.

Итак, как ехать с велосипедом куда угодно? Вокзал, аэропорт. Рассказываем про крупные города на примере Москвы.

1. В метро с велосипедом всё же пускают. Но он должен быть в чехле. То есть в самом метро его придётся нести, а не катить, а это неудобно, поэтому метро, как правило, нецелесообразно. Вариант с мухлежом "снять колесо, пихнуть в чехол, пройти турникет, поставить колесо назад" тоже возможен, но зачем? Чтобы карячится на переходах по ступеням?
2. Никаких манипуляций с велом не требуется при проезде по МЦК и в электричках. При проезде в электричке важно не забыть взять билет на велосипед (значительную часть дня он бесплатный, но должен быть). В МЦК просто заходим в те двери, где нарисован велосипед, там для них сделаны места. Станциями электропоездов и МЦК Москва покрыта достаточно плотно, чтобы до/от любой из них можно было добраться до места назначения на самом велосипеде. Это и является основным способом. Найти варианты проезда нажав пару кнопок в сервисах яндекс или гугл maps скорее всего не удасться, так что придётся соображать.
3. С велосипедом можно также садиться в автобус, троллейбус, трамвай, но большей частью это не даёт выигрыша, т.к. на самом велосипеде скорость будет та же или больше.
4. Взять такси с кузовом универсал прямо от дома и погрузить уже упакованный вел прямо в него. При заказе важно предупредить о нестандартном багаже. Минусы: сложнопредсказуемое время в пути в пробках крупных городов, упакованный велосипед всё же придётся таскать - до такси, от такси, что вместе с остальными вещами является дополнительной нагрузкой. В случае, когда велосипед едет сам в электричке, вся переноска сводится к 50 метрам от места упаковки до стойки регистрации, то есть по сути полностью отсутсвует. И это удобнее, хотя сперва неочевидно. Такси целесообразно при вылете ночью/рано утром, т.к. в это время электрички не ходят и этот вариант просто единственный.

Пример: маршрут Красногорск - а/п Домодедово.

Ветка электрички в ДМД обрывается на Павелецком вокзале, продолжения не имеет. Единственная станция, где возможна пересадка - ЗИЛ МЦК, от неё до платформы ЗИЛ километр. Но большая часть электричек в аэропорт - экспресс без остановок. Так что садиться целесообразно на самом Павелецком. Ближайшие станции, доступные из Красногорска - Курская (4км) и Курская-товарная (4.5км), это полчаса на велосипеде с учётом светофоров и множества пересечений дорог по пути (тратуар или край проезжей части). Время в пути на электричке от Красногорска ~30 минут, на аэроэкспрессе - 50 минут. С учётом ожидания и посадки общее время в пути ~2:30. Как видим, это примерно то же самое, что и выйти из дома без велосипеда с чемоданом.

Альтернативный вариант: прямая электричка до пл.Царицино (1:10) + 4 км велом до м.Домодедовская, далее автобусом. Очевидные минусы этого варианта лезть в автобус с велосипедом и плохо предсказуемое из-за пробок время в пути автобуса. При удачном раскладе те же 2:30.

При наличии затруднений, как лучше добраться от своего дома до нужного аэропорта, просите помощь.

Если вы выберете перелёт, вот наша статья с раскадровкой упаковки велосипеда для перелёта. Упаковка велосипеда в чехол для сдачи в багаж в очень неторопливом режиме занимает в пределах часа. Мы советуем отказаться от снятия заднего колеса, если по габаритам авиакомпании такие размеры проходят (а в основном это так).

Обычно первая идея - заниматься этим "дома в спокойной обстановке". Но тут же нужно вспомнить, что сборка и последущая упаковка на пути назад в любом случае будут происходить в аэропорту. Так что нужно сразу отнестись к этому процессу спокойно. Коли вы уж встали на путь велотуриста, впереди таких сборок-разборок-упаковок ещё много и на них просто нужно резервировать время. Аэропорт достаточно подходящее место для упаковки, в нём всегда есть подходящий плацдарм, где другие пассажиры не помешают.

Если статьи с инструкциями окажется недостаточно, мы устроим предпоездочный мастер-класс по упаковке велосипеда в багаж. Для тех, кто и в этом случае сомневается в своих силах, можем организовать поддержку в виде человека, который приедет в аэропорт (за ваш счёт) упаковать велосипед. А со сборкой и упаковкой в аэропорту Хельсинки поможем мы.

ДЛЯ ПЕРВЫХ ТРОИХ вписавшихся дополнительный бонус - бесплатно доехать обратно от Хельсинки с нами в басике. Но имейте в виду, что сутки трястись в машине легко не каждому.

Проживание: В кемпингах по маршруту. Финский кемпинг - это всегда чистая, ухоженная и красивая территория, антуражу финны придают огромное значение; это также чистые и просторные горячий душ / туалет / умывальники, а часто есть и кухня с плитой и посудой. Практически везде интернет, сауна, пляж.

Ночёвка в палатках - погода в это время не требует никакого спецснаряжения, годится любое копеечное из Декатлона, а пару палаток-спальников-ковриков можем дать мы.

Почти везде есть также проживание в cabin - летних домиках (желание оговаривать заранее, примерно +120€ к бюджету).

На снимке - такой вот "незатейливый" кемпинг прямо рядом с городом Турку, это душевые.

Поскольку мы едем по островам, то почти во всех кемпингах у нас море и пляжи. Море в это время чудеснейшее - умеренно тёплое и замечательно для активного плавания и плескания.

Еда: Самостоятельное приготовление с закупкой продуктов централизовано в супермаркетах. По желанию - кафе.

Дети: любого возраста, по мнению родителей способные выдержать путешествие. Для детей до двух лет по всему ночёвка и проезд бесплатные, для тех, кто старше рассчитаем по заявке (зависит от возраста). Количество мест в машине, на которые можно установить автокресла ограничено. Поэтому, если вы не уверены, что ребёнок может ехать на велосипеде в кресле или прицепе, обсудите с нами вопрос о наличии места для кресла.

Бюджет 490€:

• поезд Хельсинки-Турку в два конца;
• проживание в кэмпингах по маршруту, 12 ночей (домики считаются отдельно);
• паромы по маршруту, в т.ч. паром Стокгольм-Турку;
• машина сопровождения по всему маршруту;
• техническая поддержка в виде мелкого дорожного ремонта велосипеда.

Не включено:

• Проезд Москва-Хельсинки и обратно (каждый выбирает по душе, 7-15 тыс.руб.)
• Еда. По опыту самостоятельной готовки ~120-150€ на 12 дней “от пуза”. Кафе – по толщине кошелька.
• Медстраховка — с расширением активные виды деятельности. Если у вас нет "долгой" страховки для поездок, можно оформить страховку онлайн прямо на нашем сайте на дни поездки с выбором из десятка страховых компаний.
• Виза, если её нет (финскую получать легче всего и занимает это не больше двух недель, см. www.ProSki.pro/fin_viza), мы также можем помочь с заполнением анкеты.

Цены актуальны на момент публикации и примерно до конца мая. Далее цены будут расти: на маршруте достаточно сложная логистика, места на паромах нужно выкупать заранее, на близких датах они всегда либо вообще отсутствуют, либо существенно дороже.

Если остались какие-то вопросы технического плана, посмотрите наш общий FAQ по велопоездкам, скорее всего там есть объяснения.

Исторические достопримечательности на велосипеде? Удобно ли?

Да! И ещё как! Предметно осмотр можно поделить на две части - наружную (архитектура, природа) и внутреннюю (музеи, храмы). Исторические центы крупных городов, Стокгольма в нашем случае, имеют относительно небольшие размеры. Но для пешего обхода маршрут в 20-30 километров, набирающихся зигзагами - это гудящие ноги к концу дня и полное отсутствие желания двигаться на следующий. На велосипеде же подобных дистанций просто не замечаешь. Ты можешь замедлить ход или остановиться там, где тебе интересно, можешь объехать неторопливо интересный архитектурный объект хоть три раза по периметру, разглядывая каждый раз новые детали. И колёса при этом катятся, требуя ничтожных усилий. Легко и быстро ты перемещаешься между районами и не должен ждать транспорт / платить за него. Даже весь город (любой европейский) пересекается на велосипеде максимум за час. Кафе в исторических местах имеют столики на улице, так что обед не проблема. Если ты едешь в группе, то можно и зайти внутрь достопримов по очереди (в Стокгольме велосипеды нельзя бросить, а вот на островах можно - и там заходим все). Единственным ограничением становится посещение музеев, если в него хотят все. Для этого после одного-двух дней общего осмотра города, едем в выбранные музеи, как пешие туристы, оставив велосипеды в кемпинге.

А знаете ли вы, что... некогда Аландские острова принадлежали Российском империи. 18 марта 1809 года во время русско-шведской войны русский корпус под командованием князя Багратиона занял Аландские острова, и после окончания войны (в составе Великого княжества Финляндского) они были присоединены к Российской империи.

В 1832 году была начата постройка русской крепости Бомарсунд, развалины которой существуют и поныне, и которые мы тоже обязательно будем созерцать. На фото их можно опознать по обработанным камням 6-ти угольной формы.

Во время Крымской войны 1854—1856 гг. недостроенная крепость была взята штурмом, русский гарнизон взят в плен, для чего 26 июля 1854 11-тысячный англо-французский десант высадился на Аландских островах и осадил Бомарсунд, который после разрушения укреплений сдался. 2500 пленённых солдат и офицеров гарнизона (две тысячи из них были финнами, в основном солдатами, офицеры преимущественно русскими) были отправлены во Францию и Великобританию, плен продолжался до заключения Парижского мирного договора в 1856 году.

В 1856 году Парижский мирный договор присвоил Аландским островам статус демилитаризованной (изначально - «дефортифицированной») зоны, который сохраняется и в настоящее время. Согласно договору Россия отказалась от строительства на них военных укреплений. Однако русские воинские части стояли на островах до обретения Финляндией независимости в 1917 г.

Острова имеют статус нейтральной территории и не могут быть вовлечены в театр военных действий в случае вооружённых конфликтов.

Хотя Аланды - автономия в составе Финляндии, единственным официальным языком Аландских островов является шведский (для 91,2 % населения — это родной язык, в быту используется аландский диалект шведского языка, для 5 % населения родным языком является финский). С 1970 года введено обязательное изучение финского языка в школах. Домен Аландов - .ax.

Жизнь на Аландских островах простая деревенская. Населения не хватает, приглашают на постоянное жительство всех желающих, буклеты лежат в офисах у паромов.

137 проведённых Прогресс-Ски за сезоны 2011-2024 гг курса горных лыж и сноуборда

Наличие наших инструкторов для индивидуальных занятий в разных локациях >>

Стать инструктором. Обучение инструкторов и повышение квалификации >>

Каленадрь верстается исключитильно под ваши запросы. Поэтому не стесняйтесь писать! Чат "КУДА? ехать в сезоне?"

Записаться:

2024

с мая по ноябрь 2024

декабрь

2025

январь

февраль

март

апрель

с мая по ноябрь 2025

Летняя программа Прогресс-Ski

Авторский курс треккинга в горном Дагестане

Идея курса. Тропы Дагестана идеальны для треккинга. Проложенные по альпийским и субальпийским зонам еще во времена Великого Шелкового пути, они идут от села к селу отшлифованными веками траекториями, вдали от автодорог, через безопасные перевалы, между ледниками и вершинами – четырехтысячниками. Практически везде вдоль троп есть питьевая вода и, в конце дня, место для палатки. Есть места для дневок, с радиальными выходами на панорамные точки и ближайшие вершины. По ходу маршрута возможно посещение высокогорных сёл региона. 

Вдали г. Аддала-Шухгельмеэр (4152), третья по высоте гора в Дагестане. Фото автора.  Маршрут №7, июль.

Идея курса |  Кого приглашаем? Справлюсь ли я? |  Чему учим? |  Безопасность |  Маршруты и их Бюджет |  Даты |  Груз. Снаряжение. Питание. |  База. Проживание. |  Погода |  Связь |  Отдых после похода |  Руководитель-инструктор |  Контакты |  Больше фото | Вопросы и обсуждение |  Записаться

Летние тренировки для горнолыжников и сноубодистов

Для поддержания формы и совершенствования в летний сезон

Даты: май - сентябрь

Ролики для горнолыжников и сноубодистов

Техика горных лыж на роликах

Слэклайн - тренировка равновесия на натянутой стропе

С седла велосипеда можно рассмотреть и прочувствовать по-настоящему то, что остаётся незамеченным сквозь окно авто.

Как начать ездить в вело путешествия, когда ничего не знаешь и не умеешь? Обучающий вело-тур для начинающих.

Велосипед - отличный инструмент для поддержания формы горнолыжника и сноубо/summer/cycle-tour/training-cycle-tour-for-beginnerрдиста. И вместе с тем великолепный самостоятельный вид активного отдыха!

Ты интересуешься вело-туризмом, но не знаешь своих сил, не имеешь подготовки и опыта, в силу чего нет готовности решиться на разные заманчивые предложения? Тогда этот курс именно то, что нужно!

Мы научим всему самому необходимому:

• как подобрать и настроить под себя велосипед,
• как правильно крутить педали, чтобы не уставали избыточно ноги и не болели колени,
• как переключать скорости, чтобы максимально использовать свои силы,
• как минимизировать усилия на рельефе,
• как одолевать крутые подъёмы,

Короткая ссылка на эту статью - www.ProSki.pro/Aland_islands2018