Практически каждую поездку у кого-нибудь да начинает отваливаться багажник. Этому и посвящено.

Крепление многих велобагажников к велосипеду производится болтами к раме, для чего в ней сделаны штатные отверстия с резьбой. Резьба самая обычная, никакой не специальный крупный шаг её для алюминия не использован. Срывается очень и очень легко. Такое техническое решение, на мой взгляд, чрезвычайно сомнительно. Речь, естественно, о велосипедах с алюминиевой рамой, на стальных должно держаться хорошо, только стальной велик удовольствие то ещё. (На некоторых алюминиевых рамах резьба сделана на стальной вставке внутри рамы, возможно, их эта проблема не касается.)

В моём случае штатное отверстие было заглушено алюминиевым болтом, который обломился при попытке его выкрутить. Остаток болта я высверлил и попытался восстановить резьбу метчиком. Казалось, что операция прошла успешно, но при продолжительной езде по ухабам багажник разбил резьбу и вырвал болт, после чего успешно вырвался и второй. Пришлось приматывать его проволокой к подседельному штырю и быть крайне бдительным, чтобы эта конструкция не развалилась.

По возвращению я искал в продаже что-то доступное для надёжного крепления, самым подходящим вариантом оказался сантехнический хомут с резиновой прокладкой под хомутом. Болты фиксируются самоконтрящейся гайкой.

Нижние болты при длительных вибрациях также выкручиваются и болтаются, от чего возникает риск разрушения алюминиевой резьбы. Я взял их на 5мм длиннее и также зафиксировал самоконтрящейся гайкой. Пришлось пожертвовать возможностью пользоваться маленькой звёздочкой. Со стороны тормоза гайка не мешает.

Вся летняя программа Прогресс-Ski

Грядёт очередная жара, асфальтовые испарения и торфяной смог. Куда сбежать? Явно не на юг. Отличный вариант - Скандинавия! Море в этот период в Ботническом заливе купальное, а воздух умеренно тёплый - вода поглощает весь избыток градусов.

С седла велосипеда можно рассмотреть и прочувствовать по-настоящему то, что остаётся незамеченным сквозь окно авто.