упаковать велосипед в самолётПеред первым нашим полётом с велосипедами я изрядно поначитался, как перевозить велосипед в самолёте, так что в итоге у нас всё получилось хорошо, и велы не пострадали. Однако ж полученный опыт несколько отличается от прочитанного, да и иллюстраций на мой взгляд было маловато. Так что по возвращению мы подробно отсняли процесс освобождения наших велосипедов из упаковки.
Но сперва пара вводных.
Прежде чем разбираться с упаковкой вела, да и вообще покупать билет, выясните отношение авиакомпании к перевозке велосипедов. Она может их вообще не возить или возить за дополнительную изрядную плату негабарита, а может и напротив, давать дополнительный бесплатный вес, как на разное другое снаряжение.  Могут также быть требования к упаковке, например, жёсткий кейс или картонная тара, которую для этого держат в аэропорту.
Опять же, допустимые габариты авиакомпании могут указывать разные, что потребует разной глубины разборки, и требования к упаковке могут оказаться излишне суровыми. Если требуют снятие заднего колеса, я бы, пожалуй, серьёзно задумался о другой компании, т.к. защитить этот участок со снятым колесом намного тяжелее.

Несколько десятков подробных иллюстраций представлены в альбоме, жмите на первое фото - откроется фото галерея! Ключевые моменты я указываю пальцем.

упаковать велосипед в самолёт
Практически всегда о перевозке велосипеда необходимо заявить при или после покупки билета.
Нас устраивала цена Трансаэро. Они не взымают дополнительной платы за негабарит, и не требуют снятия заднего колеса, но и не дают лишних килограммов. Поэтому пришлось сильно постараться, чтобы вписаться в не требующий дополнительной оплаты вес — 20 кг багаж + 8 ручная кладь. На обратном пути в Лондоне британская тётя старательно взвесила весь наш багаж, включая ручную кладь, надеясь взять доплату. Всё было, как в аптеке, тётя прям расстроилась %))
Собственно, поэтому то наш опыт прилично отличается от стандартных рекомендаций. Использование дополнительных упаковочных материалов не дало бы вписаться в бесплатную норму.
На велочехол мы прилепили большие яркие надписи «Осторожно» и «Fragile». Думаю, это помогает, когда багаж грузят люди. Но по конвееру он всё равно едет и бьётся выступающими частями, мы это огорчение видели.
Поэтому всё, что может сломаться при транспортировке, нужно разбирать и защищать — тормоза, тормозные диски, ручки тормоза, манетки, вилку, задний переключатель, звёздочки.
В нашем эконом варианте вещи служили и упаковочным материалом, потому велы потребовалось старательно оттирать от смазки.
Седло опускаем до конца. Если до конца не опускается, можно укоротить подседельный штырь (пилим). У высоких велосипедистов это не прокатит, седло со штырём нужно вытаскивать.
Колёса подспускаем. Считается, что при понижении внешнего давления они могут рвануть. У нас не шоссейники, колёса мы так не качаем, но всё равно подспустили (однако ж, никто их не проверял). Полностью не спускайте — ударят, и обод пробьёт камеру.
Цепь переводим на максимальную звёздочку взади и минимальную спереди, т.е. максимально близко к раме и колесу — понадобится для фиксации заднего переключателя.
Педали выкручиваем. Одну можно вкрутить в рычаг с обратной стороны и поджать к колесу, вторую, как получится (у нас получиться помешал держатель для фляги, демонтировать который не захотелось).упаковать велосипед в самолёт
Оборачиваем относительно чистые цепь и звёздочки полиэтиленом, фиксируем его скотчем.
Задний переключатель притягиваем к колесу пластиковым хомутом.
Снимаем переднее колесо, если тормоза дисковые, между колодками ставим заглушку. Есть специальные, у нас давно утеряны, так что просто вставляем кусок картона.
Вилка. При отсутствии колеса даже небольшая сжимающая нагрузка в нижней части поломает её, поэтому вместо втулки колеса нужно установить транспортировочную втулку. Народ пишет, что продаётся «в любом крупном веломагазине». Мы не нашли. Продавцы в большинстве своём даже не понимали, о чём речь. Так что транспортировочная втулка была сделана из поломанной лыжной палки (отпилена точно по размеру) и законтрена в вилке.
Снимаем руль, в нашем случае это потребовало отвернуть 4 болта на выносе. Фиксируем его пластиковыми хомутами к раме таким образом, чтобы манетки и ручки тормоза не могли быть повреждены. Чтобы развернуть руль в такое положение, пришлось также отсоединить от рамы один тросик.
Колесо крепим к раме тормозным диском внутрь таким образом, чтобы он попадал в треугольник свободного пространства и не опирался  о неё. Это же колесо защищает передний переключатель и звёздочки, проследите, чтобы шина выступала дальше большой звёздочки. Не забываем завернуть гайку с противоположной от эксцентрика стороны на пару оборотов, чтобы не потерялась. Далеко не заворачиваем, если шпилька будет торчать из неё, проткнёт всё на своём пути.
Это место, кстати, оказалось самое недосмотренное в нашей упаковке. Гайка имеет сужающийся край, и при погрузке, когда багаж ездил по всем этим конвеерам, она успешно сделала дыру в спальном коврике и чехле, как по пути туда, так и по пути назад. Так что на эту гайку необходимо дополнительно накладывать сверху что-то жёсткое и непротыкаемое, пенки и картоны для этого не прокатывают.
упаковать велосипед в самолётВынос руля разворачиваем внутрь. Вилку фиксируем к раме или колесу, чтобы не болталась и не билась.
После этих действий остаются требующие дополнительной защиты места — тормозной блок на вилке, задний тормозной диск, кассета и переключатель на заднем колесе. Для защиты используем рассованные по мелким пакетам вещи. Фиксируем их пластиковыми хомутами так, чтобы они надёжно оставались на своих местах.
У велотуриста есть изрядно вещей, которые не дадут провезти в ручной клади. Их тоже крепим к велосипеду, чтобы не летали по чехлу. В финале всё должно прочно держаться на велосипеде и не болтаться без всякого чехла.
Поверх оборачиваем спальным ковриком-пенкой и размещаем в чехол. Стягиваем чехол стреч-плёнкой и скотчем, под них вставляем яркие предупреждения о хрупкости содержимого.
Готово! :)
как взять велорюкзак-штаны в ручную кладьВ нашей эпопее была ещё минимизация веса, поэтому велорюкзак-штаны пошёл ручной кладью. Чтобы его габариты соответствовали нормам, выворачиваем одну из штанин, запихиваем её в другую, сплющиваем. Максимум вещей, особенно максимально тяжёлых, надеваем на себя, распихиваем по головам кепки и очки, а по карманам незапрещённые в ручной кладе мелочи. Остаток вещей набиваем в невывернутую штанину и застёгиваем рюкзак.
На каждом этапе контролируем вес. Портативные электронные весы типа безмен для этого берём с собой. Ошибка в развесовке может стоить немало валюты.
Удачных полётов!

Обсудить в форуме >>


Вся летняя программа Прогресс-Ski

 

Грядёт очередная жара, асфальтовые испарения и торфяной смог. Куда сбежать? Явно не на юг. Отличный вариант - Скандинавия! Море в этот период в Ботническом заливе купальное, а воздух умеренно тёплый - вода поглощает весь избыток градусов.

С седла велосипеда можно рассмотреть и прочувствовать по-настоящему то, что остаётся незамеченным сквозь окно авто.


 

Норвегия: путь на Север. Авто-вело-пеший маршрут

Страна викингов. Кольцевой маршрут почти 5 тысяч км: северные фьорды, самый большой - Согнефьорд и самый красивый - Гейрангер, Язык Троллей и Тропа Троллей, древнейшая деревянная ставкирка 1050 года (Урнес), Осло, Берген, скалы Кафедра Проповедника, Тронхейм, Атлантическая дорога, северная материковая часть - озёра, водопады, горы и скалы, берег океана, самый большой ледник Европы, озёра, Лофотенские острова. Старт и финиш в Хельсинки. Передвижение на авто (плюс паромы), на местах - вело и пеше. Норвегия страна дорогая, но удивительная.

Даты: с 29 июня по 14 июля


 

Вело: архипелаг Турку - Аландские острова - Стокгольм

Архипелаг островов Турку – «ожерелье» из 20000 больших и маленьких скалистых островов, расположенных вдоль юго-западного побережья Финляндии. Некоторые острова соединены мостами, а на другие можно попасть только на пароме. Есть невысокие островки, с мягкими прибрежными пляжами и очаровательными деревянными усадьбами, в окружении светлых сосновых лесов. Другие – настоящие каменные великаны с отвесными скалами гордо возносятся над морем. Архипелаг плавно переходит в автономные Аландские острова. Здесь сохранились развалины русской крепости Бомарсунд. А ещё на обоих архипелагах примечательный асфальт из красной гранитной крошки. Завершающая часть - старинный Стокгольм.

Даты: с 14 по 28 июля

Место стартаКак попасть с велосипедом в аэропорт/вокзал?Как упаковать велосипед в багаж?


 

Тянь-Шань - озеро Иссык-Куль, долина Жыргалан и Игры кочевников

Релакс на уникальном озере Иссык-Куль, небольшой лёгкий трек по долине Жыргалан, короткая конная поездка и созерцание восстановленных древних состязаний кочевых народов.

Даты: с 25 августа по 1 сентября


 

Вело Крым, ЛАЙТ

Бархатный сезон на велосипеде - ещё тепло, но уже не жарко. Купание в Чёрном море, пейзажи, примечательности и минимум людей.

Даты: первая половина сентября


 

Летние тренировки для горнолыжников и сноубодистов

Для поддержания формы и совершенствования в летний сезон

Даты: май - сентябрь


 

2018
Занятия в Москве >> - по мере присутствия инструкторов
2018
ноябрь
  • Капрун/Австрия, ледник - с 4 по 10 (семинар IVSI)
  • Нечкино - с 25 по 30
  • декабрь
  • Каракол/Тянь-Шань - с 09 по 14
  • Жыргалан/Тянь-Шань - Фрирайд и скитур для чайников с 16 по 21
  • Новый 2018 год в Татрах - с 29 по 4 января
  • 2019
    январь
  • Три Долины, Val Torens - с 06 по 12
  • Местиа, Сванетия, Грузия - c 20 по 25 совершенствование техники + с 20 по 25 Фрирайд, Базовый курс, далее по желанию фрирайд с гидом
  • февраль
  • Нечкино - с 10 по 15
  • март
  • Болгария, Пампорово, INTERSKI - с 17 по 22
  • Нечкино - с 24 по 29
  • апрель/май
  • Хибины, Кировск - c 14 по 19 апреля
  • май-сент
  • ролики для горнолыжников и сноубордистов
  • техника горных лыж на роликах
  • Короткий адрес этой статьи для ссылок - http://ProSki.pro/packing_bike_plane