Проблемка..

12.08.2014 вступили новые Правила пассажирских перевозок РЖД, по ним и лыжи/борд в чехле и велосипед в чехле же в вагоне стали незаконны...

Что с этим делать, пока непонятно. Ругаться, писаться и судиться с РЖД? о_О( Видимо, так.. Ладно, если это с правилами косяк.. А если это обдуманное желание на нас дополнительно заработать?

Возможно, имелось в виду, что подобный багаж не должен мешать другим пассажирам. В целом с этим нельзя не согласиться. Но тогда нужен удобный механизм перевоза такого багажа, как в разных цивилизованных буржуинских странах.

Багажный вагон, конечно ж, во многих случаях существует, но слишком много но.. Лыжи в него сдавать бессмысленно, они другим пассажирам значительных помех не создают. Велосипед слишком нежная конструкция, чтобы доверить его желдорным грузчикам, а именно они будут пихать его в багажный вагон. Багажный вагон есть не в каждом поезде, а "Правила" касаются всех поездов. И как быть с электричками? Там то лыжебордеры чем помешали???

Обсудить >>

Поясняю:

• При глубокой разборке моего велосипеда (снятие обоих колёс, седла и руля), колёса 26", а ни фига не 29, сумма его габаритов в упакованном виде получается 112+56+18=186, т.е. это чистые габариты только рамы, а не упакованного велосипеда, упакованного вырастет не сильно, будет чуть больше 190. Но снимать заднее колесо — очень ПЛОХО, т.к. сразу возникает необходимость действий по защите хрупкого заднего переключателя, а это та ещё морока...
• Самые короткие мои лыжи, но не имеющие возможности снятия креплений, получаются 155+22+13=190 см. Если же озаботиться покупкой только рентальных креп, что в принципе удобнее для перевозки, но дороже и не всех устраивает в плане потребительских качеств, то размер по крепам получается в районе 6 см, и тогда максимальным габаритом становятся носки, в районе 12 см для лыж без рокера. Ширина со скистопом ещё не менее 10 см (скорее 13), и тогда можно провозить лыжи аж 156 см длиной! Это, если не считать размеров самого чехла, а он даёт + 1-2 см по всем трём измерениям..

Что конкретно говорят "правила":

"2. Провоз ручной клади

Каждый пассажир имеет право бесплатно провозить с собой на 1 проездной документ (билет), кроме мелких вещей, ручную кладь весом не более 36 кг (для вагонов с 2-местными купе (СВ) — 50 кг), размер которой по сумме 3 измерений не превышает 180 см.

Разрешается в тамбуре пригородного поезда провозить за плату дополнительно к установленной норме не более одного велосипеда в неразобранном виде."

Источник сайт РЖД — http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5116

И тут же! "Не допускается размещение ручной клади в проходах между сиденьями, в коридорах и тамбурах вагонов."

Исключения сделаны только для велосипедов в электричках, там они по прежнему законны. Даже есть льгота по бесплатному провозу:

"В пригородных поездах ОАО «Центральная ППК» (все направления Московского ж/д узла, кроме Ленинградского) и ОАО «Московско-Тверская ППК» (Ленинградское направление) с 11:00 до 16:00 ежедневно пассажир может бесплатно провезти с собой велосипед в неразобранном виде.

Важно, чтобы одна из станций маршрута (начало или окончание) находилась на территории Москвы или Московской области.

Для бесплатного провоза велосипеда в поездах ОАО «Центральная ППК» необходимо получить бесплатный билет на велосипед в кассе или у кассиров-контролеров в поезде (в случае отсутствия кассы). Бесплатный билет можно оформить только с 11 до 16 часов."

Формально электричками управляет "Пригородная Пассажирская Компания" = ППК, этакие ОАО-дочки в составе РЖД.

Про лыжи упоминаний нет, а это значит, что они провозятся на общих основаниях и являются незаконными ВЕЗДЕ. Зато разрешено возить с превышением габаритов телевизоры в коробках...

Однако... как писал ещё Салтыков-Щедрин, "Строгость российских законов смягчается необязательностью их исполнения". Поэтому пока в поездах с этим багажом нас не гоняют, переходим к практической части перевозки.

С лыжами всё понятно — в чехол и вперед.

С громоздкими велами свои особенности. В электричках их можно везти в тамбуре (чётко по правилам), сядьте или стойте рядом, чтобы не спёрли, либо пристегните замком, но остаётся возможность украсть обвес.

Можно также поставить их вертикально на одно колесо. В ряд, пристегнув резинкой/ремнями, или по отдельности, не снимая рюкзак.

В вагоне электрички они отлично вешаются за седло на полку. На полки в крупную "полосочку" вешаются прямо на седло, на полки в мелкую при помощи "противоугонного" троса или куска верёвки. Шансов упасть не много, но кроме самих велосипедистов сидеть под ними вряд ли кто пожелает

В поезд вел обязательно складывать в чехол, поскольку убирать его придётся наверх, объективно даже с чистого велосипеда хоть какой-то песок да сыпется, так что уважение к другим пассажирам проявить придётся неизбежно. Достаточно снятия переднего колеса и педалей, после этого плоский вел складывается на верхнюю полку. В плацкартах старого образца на третьих полках помещается велосипедов по количеству пассажиров, кладутся между полками, так им железно не упасть. В нового образца и купе велы влазят хуже и ещё хуже..

На Туту.ру постоянно публикуются новости об акциях для велосипедистов в московских пригородных поездах, они эпизодически случаются. Перед поездкой полезно залезть на страничку, вдруг чего и повезёт. Ссылок на источник информации не публикуют, так что на свой страх и риск..

Справочная→ Электрички→ Бесплатный провоз велосипедов в дневное время в Москве и области

---

Летняя программа Прогресс-Ski

---

Авторский курс треккинга в горном Дагестане

Идея курса. Тропы Дагестана идеальны для треккинга. Проложенные по альпийским и субальпийским зонам еще во времена Великого Шелкового пути, они идут от села к селу отшлифованными веками траекториями, вдали от автодорог, через безопасные перевалы, между ледниками и вершинами – четырехтысячниками. Практически везде вдоль троп есть питьевая вода и, в конце дня, место для палатки. Есть места для дневок, с радиальными выходами на панорамные точки и ближайшие вершины. По ходу маршрута возможно посещение высокогорных сёл региона. 

Вдали г. Аддала-Шухгельмеэр (4152), третья по высоте гора в Дагестане. Фото автора.  Маршрут №7, июль.

---

Идея курса |  Кого приглашаем? Справлюсь ли я? |  Чему учим? |  Безопасность |  Маршруты и их Бюджет |  Даты |  Груз. Снаряжение. Питание. |  База. Проживание. |  Погода |  Связь |  Отдых после похода |  Руководитель-инструктор |  Контакты |  Больше фото | Вопросы и обсуждение |  Записаться

---

 

Летние тренировки для горнолыжников и сноубодистов

Для поддержания формы и совершенствования в летний сезон

Даты: май - сентябрь

Ролики для горнолыжников и сноубодистов

Техика горных лыж на роликах

Слэклайн - тренировка равновесия на натянутой стропе

---

С седла велосипеда можно рассмотреть и прочувствовать по-настоящему то, что остаётся незамеченным сквозь окно авто.

---

Как начать ездить в вело путешествия, когда ничего не знаешь и не умеешь? Обучающий вело-тур для начинающих.

Велосипед - отличный инструмент для поддержания формы горнолыжника и сноубо/summer/cycle-tour/training-cycle-tour-for-beginnerрдиста. И вместе с тем великолепный самостоятельный вид активного отдыха!

Ты интересуешься вело-туризмом, но не знаешь своих сил, не имеешь подготовки и опыта, в силу чего нет готовности решиться на разные заманчивые предложения? Тогда этот курс именно то, что нужно!

Мы научим всему самому необходимому:

• как подобрать и настроить под себя велосипед,
• как правильно крутить педали, чтобы не уставали избыточно ноги и не болели колени,
• как переключать скорости, чтобы максимально использовать свои силы,
• как минимизировать усилия на рельефе,
• как одолевать крутые подъёмы,

---

 

Сезон 2022-23. Записаться >>

ноябрь

декабрь

январь

февраль

март

апрель

май-октябрь 2023

Проект календаря на сезон 2022-23 с соображениями по текущей ситуации. Принять участие в чате по формированию графика наших выездных курсов можно через администратора +7(999)8258505. Любые места и даты по наличию свободного инструктора.

Наличие наших инструкторов для индивидуальных занятий в разных локациях.