ProSki.pro
Проблемка..
12.08.2014 вступили новые Правила пассажирских перевозок РЖД, по ним и лыжи/борд в чехле и велосипед в чехле же в вагоне стали незаконны...
Что с этим делать, пока непонятно. Ругаться, писаться и судиться с РЖД? о_О( Видимо, так.. Ладно, если это с правилами косяк.. А если это обдуманное желание на нас дополнительно заработать?
Возможно, имелось в виду, что подобный багаж не должен мешать другим пассажирам. В целом с этим нельзя не согласиться. Но тогда нужен удобный механизм перевоза такого багажа, как в разных цивилизованных буржуинских странах.
Багажный вагон, конечно ж, во многих случаях существует, но слишком много но.. Лыжи в него сдавать бессмысленно, они другим пассажирам значительных помех не создают. Велосипед слишком нежная конструкция, чтобы доверить его желдорным грузчикам, а именно они будут пихать его в багажный вагон. Багажный вагон есть не в каждом поезде, а "Правила" касаются всех поездов. И как быть с электричками? Там то лыжебордеры чем помешали???
Поясняю:
- При глубокой разборке моего велосипеда (снятие обоих колёс, седла и руля), колёса 26", а ни фига не 29, сумма его габаритов в упакованном виде получается 112+56+18=186, т.е. это чистые габариты только рамы, а не упакованного велосипеда, упакованного вырастет не сильно, будет чуть больше 190. Но снимать заднее колесо - очень ПЛОХО, т.к. сразу возникает необходимость действий по защите хрупкого заднего переключателя, а это та ещё морока..
Самые короткие мои лыжи, но не имеющие возможности снятия креплений, получаются 155+22+13=190см. Если же озаботиться покупкой только рентальных креп, что в принципе удобнее для перевозки, но дороже и не всех устраивает в плане потребительских качеств, то размер по крепам получается в районе 6см, и тогда максимальным габаритом становятся носки, в районе 12см для лыж без рокера. Ширина со скистопом ещё не менее 10см (скорее 13), и тогда можно провозить лыжи аж 156см длиной! Это, если не считать размеров самого чехла, а он даёт + 1-2 см по всем трём измерениям..
Что конкретно говорят "правила":
"2. Провоз ручной кладиКаждый пассажир имеет право бесплатно провозить с собой на 1 проездной документ (билет), кроме мелких вещей, ручную кладь весом не более 36 кг (для вагонов с 2-местными купе (СВ) – 50 кг), размер которой по сумме 3 измерений не превышает 180 см.
Разрешается в тамбуре пригородного поезда провозить за плату дополнительно к установленной норме не более одного велосипеда в неразобранном виде."
Источник сайт РЖД - http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5116
И тут же! "Не допускается размещение ручной клади в проходах между сиденьями, в коридорах и тамбурах вагонов."
Исключения сделаны только для велосипедов в электричках, там они по прежнему законны. Даже есть льгота по бесплатному провозу:
"В пригородных поездах ОАО «Центральная ППК» (все направления Московского ж/д узла, кроме Ленинградского) и ОАО «Московско-Тверская ППК» (Ленинградское направление) с 11:00 до 16:00 ежедневно пассажир может бесплатно провезти с собой велосипед в неразобранном виде.
Важно, чтобы одна из станций маршрута (начало или окончание) находилась на территории Москвы или Московской области.
Для бесплатного провоза велосипеда в поездах ОАО «Центральная ППК» необходимо получить бесплатный билет на велосипед в кассе или у кассиров-контролеров в поезде (в случае отсутствия кассы). Бесплатный билет можно оформить только с 11 до 16 часов."
Формально электричками управляет "Пригородная Пассажирская Компания" = ППК, этакие ОАО-дочки в составе РЖД.
Про лыжи упоминаний нет, а это значит, что они провозятся на общих основаниях и являются незаконными ВЕЗДЕ. Зато разрешено возить с превышением габаритов телевизоры в коробках...
Однако... как писал ещё Салтыков-Щедрин, "Строгость российских законов смягчается необязательностью их исполнения". Поэтому пока в поездах с этим багажом нас не гоняют, переходим к практической части перевозки.
С лыжами всё понятно - в чехол и вперед.
С громоздкими велами свои особенности. В электричках их можно везти в тамбуре (чётко по правилам), сядьте или стойте рядом, чтобы не спёрли, либо пристегните замком, но остаётся возможность украсть обвес.
Можно также поставить их вертикально на одно колесо. В ряд, пристегнув резинкой/ремнями, или по отдельности, не снимая рюкзак.
В вагоне электрички они отлично вешаются за седло на полку. На полки в крупную "полосочку" вешаются прямо на седло, на полки в мелкую при помощи "противоугонного" троса или куска верёвки. Шансов упасть не много, но кроме самих велосипедистов сидеть под ними вряд ли кто пожелает
В поезд вел обязательно складывать в чехол, поскольку убирать его придётся наверх, объективно даже с чистого велосипеда хоть какой-то песок да сыпется, так что уважение к другим пассажирам проявить придётся неизбежно. Достаточно снятия переднего колеса и педалей, после этого плоский вел складывается на верхнюю полку. В плацкартах старого образца на третьих полках помещается велосипедов по количеству пассажиров, кладутся между полками, так им железно не упасть. В нового образца и купе велы влазят хуже и ещё хуже..
На Туту.ру постоянно публикуются новости об акциях для велосипедистов в московских пригородных поездах, они эпизодически случаются. Перед поездкой полезно залезть на страничку, вдруг чего и повезёт. Ссылок на источник информации не публикуют, так что на свой страх и риск..
Справочная→ Электрички→ Бесплатный провоз велосипедов в дневное время в Москве и области
Вся летняя программа Прогресс-Ski
Грядёт очередная жара, асфальтовые испарения и торфяной смог. Куда сбежать? Явно не на юг. Отличный вариант - Скандинавия! Море в этот период в Ботническом заливе купальное, а воздух умеренно тёплый - вода поглощает весь избыток градусов.
С седла велосипеда можно рассмотреть и прочувствовать по-настоящему то, что остаётся незамеченным сквозь окно авто.
Норвегия: путь на Север. Авто-вело-пеший маршрутСтрана викингов. Кольцевой маршрут почти 5 тысяч км: северные фьорды, самый большой - Согнефьорд и самый красивый - Гейрангер, Язык Троллей и Тропа Троллей, древнейшая деревянная ставкирка 1050 года (Урнес), Осло, Берген, скалы Кафедра Проповедника, Тронхейм, Атлантическая дорога, северная материковая часть - озёра, водопады, горы и скалы, берег океана, самый большой ледник Европы, озёра, Лофотенские острова. Старт и финиш в Хельсинки. Передвижение на авто (плюс паромы), на местах - вело и пеше. Норвегия страна дорогая, но удивительная. Даты: с 29 июня по 14 июля
|
Вело: архипелаг Турку - Аландские острова - СтокгольмАрхипелаг островов Турку – «ожерелье» из 20000 больших и маленьких скалистых островов, расположенных вдоль юго-западного побережья Финляндии. Некоторые острова соединены мостами, а на другие можно попасть только на пароме. Есть невысокие островки, с мягкими прибрежными пляжами и очаровательными деревянными усадьбами, в окружении светлых сосновых лесов. Другие – настоящие каменные великаны с отвесными скалами гордо возносятся над морем. Архипелаг плавно переходит в автономные Аландские острова. Здесь сохранились развалины русской крепости Бомарсунд. А ещё на обоих архипелагах примечательный асфальт из красной гранитной крошки. Завершающая часть - старинный Стокгольм. Даты: с 14 по 28 июля Место старта | Как попасть с велосипедом в аэропорт/вокзал? | Как упаковать велосипед в багаж?
|
Тянь-Шань - озеро Иссык-Куль, долина Жыргалан и Игры кочевниковРелакс на уникальном озере Иссык-Куль, небольшой лёгкий трек по долине Жыргалан, короткая конная поездка и созерцание восстановленных древних состязаний кочевых народов. Даты: с 25 августа по 1 сентября
|
Вело Крым, ЛАЙТБархатный сезон на велосипеде - ещё тепло, но уже не жарко. Купание в Чёрном море, пейзажи, примечательности и минимум людей. Даты: первая половина сентября
|
|
Летние тренировки для горнолыжников и сноубодистов
| 2018 | ||
| Занятия в Москве >> - по мере присутствия инструкторов | ||
|
2018 ноябрь |
| |
| декабрь |
| |
| 2019 | ||
| январь |
| |
| февраль |
| |
| март |
| |
| апрель/май |
| |
| май-сент |
| |
