Вело

Статьи про велосипеды и велопоездки.

Информация о материале

Антипрокол для велосипедиста? Хорошо ли им пользоваться? Как это работает? Вело тема с Прогресс-Ски.

Если кто-то не помнит - в Прогресс-Ски есть летняя тематика. В том числе и велотуры, велопоходы, велопоходы выходного дня.

Велопоход
Инструкторы Прогресс-Ски Игорь, Юля, Олег в велопоходе по западному Крыму, 2012 г

Обсуждали с Олегом видосик "Антипрокол нищеброда" - аж 500 000 просмотров на текущий момент! Парень советует самодельную смесь из сахарного сиропа и туалетной бумаги. Люди, не ведитесь ни на эти штуки, ни на "заводской антипрокол"! Вот моё личное мнение, основанное на собственном опыте использования заводского средства.

Информация о материале

Как помыть велосипед дома?

  1. Выбираем место, которое по завершении нам будет легко очистить от мусора. Кафельный пол - хорошо, хуже ламинат, можно постелить большой кусок полиэтилена, выйти на лестничную площадку, если есть консенсус с соседями, или выйти на улицу.
  2. Твёрдым тонким предметом (удобна палочка для суши) сколупываем все большие куски грязи. Но не царапаем краску!
  3. Из обычного бытового пулевизатора, которым прыскают на цветы и бельё при глажке, опрыскиваем все загрязнения на велосипеде, кроме колёс.

Информация о материале

Вело сандалии в качестве лучшей обуви для многих вело путешествий.

Плюсы и минусы. Какие сандали подойдут для путешествия / катания на велосипеде?

Плюсы:

  • ноги не потеют и не преют;
  • вода стекает сама, и сохнут сандали моментально;
  • легко моются, когда запачкались;
  • удобны для преодоления воды.

какую обувь выбрать для велопутешествий

Минусы и сомнения:

  • стопы сохнут;
  • стопа не защищена?
  • камушки?
  • ноги замараются и запылятся?
  • ноги замёрзнут?
  • туфли под контактные педали всё равно лучше!?

Правильное литературное именование предмета - сандалии, а не сандали. Некоторые словари второго слова не знают вообще, другие указывают его в качестве разговорного. Но по факту, именно оно уже и стало нормой речи, а "сандалии" никто не говорит. И магазины тоже предпочитают "разговорный" вариант. Так что именно его я и буду использовать.

А все альтернативные варианты для простоты буду называть "тапками" - всяческие кроссовки, ботинки и туфли. Существенная разница тут одна - что они закрытые. А про контакты поговорим в конце.

что одеть на ноги для катания на велосипеде

Конечно, всё сказанное является мнением автора и базируется на его скромном опыте и опыте части его товарищей. Мнение настоящих аксакалов и остальных товарищей безусловно будет отличаться :)

Основной плюс сандалий в гигиене. Пыль и грязь, при наличии таковой, на ноги, конечно, может налететь, и - обязательно на ногах будет. Хотя тоже не совсем так. Если вы путешествуете по велодорожкам, да ещё в местах, где нет глины, ноги реально могут за пару недель путешествия даже не запылиться (вот отличный пример!). Но если вы ломитесь по глине где-нибудь в Крыму, ноги будут вымазаны.. примерно по колено и даже выше. В закрытую обувь грязь попадёт при этом тоже. Не попадёт только в ситуации, когда её совсем немного.

А теперь представим себе процесс вымывания грязюки из тапок. И надевания мокрых тапок с утра. Думаете, высохнут? Не надейтесь!

подходящая обувь для велопутешествий

В противовес этому вымазанные грязью ноги в сандалях слегка моются в ближайшей луже не дожидаясь вечера, и вот они уже намного чище, чем у тех, чья грязь всё ещё хлюпает в тапках.

Ну а вечером - мыться, вне зависимости от того, что было надето на ногах.

Если никакой грязи нет, в закрытой обуви ноги всё равно будут потеть. Мокрые / вспотевшие ноги - это сопревшая кожа, повышенная вероятность подхватить грибок, да и вообще приятного мало.

велотуризм, Аландские острова, архипелаг Турку

В противовес этому сандали - сухая кожа. И это тоже минус. Кожа на подошве будет сохнуть и грубеть, слой высохшей одеревеневшей кожи будет становиться всё толще, в дальнейшем она скорее всего треснет. Так что её нужно будет скоблить и мазать кремом. Но неделю-две, в зависимости от ваших индивидуальных особенностей, можно обойтись и без педикюрно-косметических манипуляций.

Итак, при сомнениях, берём с собой любой немного любого жирного крема или просто вазелина - и проблема одеревенения подошвы стоп решена.

велосандалии, обувь для велопутешествия

А вот в случае с тапками всё гораздо сложнее - при избытке грязи их нужно мыть изнутри, без грязи это тоже периодически нужно делать, иначе провоняют пОтом, когда же тапки намокнут, они будут мокрыми ещё несколько дней, а если вы потеете сильно, мокрыми они будут почти всегда, ну и носки при любом раскладе требуют ежедневной стирки. Исключение - мягкие тапки, пошитые сеточкой. Однако, у таких тапок всегда мягкая подошва, так что для педалей они неудобны. Если вы найдёте и попробуете сеточные тапки с жёсткой подошвой, поделитесь, было ли это удобно.

Ну и процесс помывки сандалий в разы проще.

путешествия на велосипеде, Стокгольм, Швеция

Отдельная тема - это брод. В сандалях ты просто пошёл по воде, и минут через 20 они сухие.

Другой минус сандалий - это открытость стопы. Если в них приходится лезть по кустам, можно наткнуться на всякие разные бОльные неприятности. Но - часто ли приходится лазить с велом через кусты? Если да - тапки могут быть предпочтительнее. Но обычно на велосипеде ездят по дороге. И - смотри, как выбрать сандали для катания на велосипеде.

Крымские вело туры

Что касается холода. Мы ездили в сандалях до минус нескольких градусов. Минус, конечно, не весь день, а только спозаранок и вечером. Пока крутишь, никаких проблем с замерзанием ног нет. А вот в лагере нужно либо переобуться, либо утеплиться толстыми носками. Чтобы они не промокли от росы и на них не выпал конденсат, можно надеть сверху пару полиэтиленовых пакетов.

Бесспорный минус сандалий - периодическое попадание в них мелких камушков. Но при езде на велосипеде этого не происходит. Только при спешивании, то есть гораздо реже, чем при ходьбе пешком. А ведь треккинговые сандали производят и покупают, значит их пользователи считают это приемлемым злом.

Аландские острова на велосипеде, велотуризм

Ну и про контактные педали с контактными велотуфлями. Они дают хороший выигрыш, когда вы можете и желаете ехать быстро, то есть на шоссе. Но если вы не на гонке, а в путешествии (чувствуете разницу?), плюс достаточно спорный.

В ситуации с грунтами контакты и чисто технически могут проигрывать - наблюдал, как народ подолгу не мог встегнуться с забитыми грязью подошвами. Как он падал с головой в лужу в колее. В любой неконтактной обуви человек бы просто стал на ногу (выстегнуться? да, но опереться уже не успеть). Не будет выигрыша, когда нужно часто спрыгивать с вела и катить или тащить его - даже, если вы научились встёгиваться-выстёгиваться, как орудовать ложкой, всё равно это время. В контактах вообще ходить не особо удобно, а уж по камням.. Тут можно и мордой в эти камни. В общем всякий непростой outdoor не даёт выигрыша контактам, и часто наоборот, тут какие типы веломаршрутов вы любите.

Ну просто посмотрите на это фото, и подумайте, какие тут могут быть контактные педали??? )))

на велосипеде по Крыму

А теперь про то, какие сандали выбрать.

Выбирать нужно сандали для треккинга или похожие на них. Такие, чтобы нога в них не болталась, а фиксировалась прочно. В плане удобства посадки подошвы менее критично. Хотя на маршрутах, где много спешивания и обносов препятствий, ноги тоже будут чувствовать неприятности, как и у пешего туриста.

велотур по Аландским островам и архипелагу Турку

Если продирание сквозь кусты всё же ваша тема, покупайте такие, у которых закрытый носок - он защищает пальцы.

Убедитесь, что ремешки подгоняются под вас. Что их фиксация достаточно надёжна.

Что конструкция достаточно прочна, и сандали не развалятся в пути. Если вы "гуманитарий", возьмите с собой товарища-инженера, желательно того, который знает слово "сопромат".

Крепость обуви часто обеспечивается широкими рантами, вот здесь увы, широких рантов быть не должно, иначе сандали будут тереться о рычаги педалей, стопы придётся ставить излишне широко.

Ну и для примера. Сандали на этом фото хорошей фиксации не обеспечивают, хотя в целом в них ехать можно. Но в плане крепости они неплохие. И недорогие. Общая оценка троечка.

сандалии для велопутешествий, вариант на тройку

На следующем фото на правой ноге (то есть на фото - слева) декоративно-прогулочный городской экземпляр, при этом довольно дорогой. Они достаточно хлипкие и имеют широкий рант. А вот на левой ноге неплохой экземпляр, единственный минус - ранты всё же слегка широковаты, общая оценка близка к максимуму. Увы, на фото сложно понять, ранты каких сандалий шире. Так что оденьте и просто посмотрите, на сколько подошва сандалий выпирает за пределы стоп.

какие сандалии подойдут для путешествия на велосипеде

Смотрите наш раздел полезностей на тему велопутешествий.

137 проведённых Прогресс-Ски за сезоны 2011-2024 гг курса горных лыж и сноуборда

Наличие наших инструкторов для индивидуальных занятий в разных локациях >>

Стать инструктором. Обучение инструкторов и повышение квалификации >>

Каленадрь верстается исключитильно под ваши запросы. Поэтому не стесняйтесь писать! Едем с Прогресс-Ски Чат "КУДА? ехать в сезоне?"

Записаться: Написать в Прогресс-Ски Заявка на курс в Прогресс-Ски

2024

с мая по ноябрь 2024

декабрь

2025

январь

февраль

март

апрель

  • Хибины с 7 по 12 апреля + с 13 по 18 апреля, горные лыжи + сноуборд + детская

с мая по ноябрь 2025

Летняя программа Прогресс-Ski

Авторский курс треккинга в горном Дагестане

Идея курса. Тропы Дагестана идеальны для треккинга. Проложенные по альпийским и субальпийским зонам еще во времена Великого Шелкового пути, они идут от села к селу отшлифованными веками траекториями, вдали от автодорог, через безопасные перевалы, между ледниками и вершинами – четырехтысячниками. Практически везде вдоль троп есть питьевая вода и, в конце дня, место для палатки. Есть места для дневок, с радиальными выходами на панорамные точки и ближайшие вершины. По ходу маршрута возможно посещение высокогорных сёл региона. 

треккинг в Дагестане. г. Аддала-Шухгельмеэр (4152)
Вдали г. Аддала-Шухгельмеэр (4152), третья по высоте гора в Дагестане. Фото автора.  Маршрут №7, июль.

Идея курса |  Кого приглашаем? Справлюсь ли я? |  Чему учим? |  Безопасность |  Маршруты и их Бюджет |  Даты |  Груз. Снаряжение. Питание. |  База. Проживание. |  Погода |  Связь |  Отдых после похода |  Руководитель-инструктор |  Контакты |  Больше фото | Вопросы и обсуждение |  Записаться

 

Летние тренировки для горнолыжников и сноубодистов

Для поддержания формы и совершенствования в летний сезон

Даты: май - сентябрь

Техника горных лыж на роликах. Ролики для горнолыжников и сноубордистов.

С седла велосипеда можно рассмотреть и прочувствовать по-настоящему то, что остаётся незамеченным сквозь окно авто.

Как начать ездить в вело путешествия, когда ничего не знаешь и не умеешь? Обучающий вело-тур для начинающих.

Велосипед - отличный инструмент для поддержания формы горнолыжника и сноубо/summer/cycle-tour/training-cycle-tour-for-beginnerрдиста. И вместе с тем великолепный самостоятельный вид активного отдыха!

Ты интересуешься вело-туризмом, но не знаешь своих сил, не имеешь подготовки и опыта, в силу чего нет готовности решиться на разные заманчивые предложения? Тогда этот курс именно то, что нужно!

велопутешествия с Прогресс-Ski

Мы научим всему самому необходимому:

  • как подобрать и настроить под себя велосипед,
  • как правильно крутить педали, чтобы не уставали избыточно ноги и не болели колени,
  • как переключать скорости, чтобы максимально использовать свои силы,
  • как минимизировать усилия на рельефе,
  • как одолевать крутые подъёмы,

 

Информация о материале

В отсутствии опыта путешествий с велосипедом вся логистика передвижений со своим велосипедом кажется сложной - в метро и автобус с ним не пускают, чехол с ним тяжёлый, в легковой автомобиль без разборки не запихнёшь, да и без чехла смазкой замарает... В реальности логистика просто другая, её достаточно знать, никаких трудностей нет.

вело путешествия

Информация о материале

Как показал опыт, не все велосипедисты в курсе деталей — когда и какие принадлежности нужны для велопоездок, и как ими пользоваться. Поэтому я в срочном порядке пишу это мини-ЧАВО, а дополняться текст будет по мере возникновения вопросов и проблем. Задать вопросы можно здесь >>

Если поездка автономная и имеет хотя бы одну ночёвку не в гостинице, потребуются велорюкзак и велобагажник, в и на которых поедет вполне стандартный набор туриста, в том числе и не вело.

Вес снаряжения можно разными путями и довольно сильно минимизировать, но хочу заметить, что — даже достаточно большой вес багажа на веле везётся без глобальных проблем. Так что, если это не горная поездка, в которой велосипед придётся переносить через камни, а уклоны таковы, что на них не всегда удаётся забраться, сидя в седле, и приходится слазить с велосипеда, чтобы толкать его, то можно не особо заморачиваться весом снаряжения. К тому же минимальный вес практически всегда означает максимальную цену. В общем, можно ехать даже на железном (а не из алюминиевого сплава) велосипеде и с брезентовой палаткой ))). Для большинства поездок по средней полосе России, где набор высоты не велик, это так.

велосипед снаряжённый в походе

Велорюкзак >> | Велобагажник >> | Велочехол >> | Вело свет >> | Вело одежда >> | Для ночёвки >>

 

Информация о материале

Перед первым нашим полётом с велосипедами я изрядно поначитался, как перевозить велосипед в самолёте, так что в итоге у нас всё получилось хорошо, и велы не пострадали. Однако ж полученный опыт несколько отличается от прочитанного, да и иллюстраций на мой взгляд было маловато. Так что по возвращению мы подробно отсняли процесс освобождения наших велосипедов из упаковки.

Но сперва пара вводных.

Прежде чем разбираться с упаковкой вела, да и вообще покупать билет, выясните отношение авиакомпании к перевозке велосипедов. Она может их вообще не возить или возить за дополнительную изрядную плату негабарита, а может и напротив, давать дополнительный бесплатный вес, как на разное другое снаряжение.  Могут также быть требования к упаковке, например, жёсткий кейс или картонная тара, которую для этого держат в аэропорту.

Упаковка велосипеда для перевозки в самолёте

Информация о материале

Сегодня любимая похоронила племянника. Он ехал на веле по тротуару, какая-то курица поворачивала налево, торопилась и поддала газу, поскольку выехала на встречную... Осталась беременная жена и удочерённый ребёнок от её первого брака.

Меня сбили в июле 2012. Нужно делать пластику сустава. Ситуация в плане ПДД тоже вполне типовая.

Много думал и последние два месяца сочинял подробную статью. Но теперь решил выкладывать кусками по мере готовности, пусть материал сперва и будет сырым — я надеюсь на вашу помощь в его доводке >>.

Для начала достаточно страшный ролик, который я смонтировал из взятых в свободном доступе материалов.

водитель сбивает велосипедиста

Информация о материале

Три велосипеда на 0.5 квадратных метра? Да!

Речь здесь не о том, как правильно законсервировать и обслужить велосипед для его хранения. А о том, как хранить вел так, чтобы он занимал минимум места. Концепция, полагаю, по картинке ясна — вертикальное размещение с использованием всего пространства от пола до потолка. Наши три велосипеда занимают 30-40 см от стены, по ширине 110-120см. Вся скульптурная композиция крепится на единственный забивной анкер. То есть при снятии велосипедов на месте остаётся аккуратное отверстие 10 мм с резьбой внутри. Которое не проблема зашпатлевать, если решено поменять место хранения.

хранение велосипеда компактно

А теперь подробности.

Информация о материале

 

Фраза «изобрести велосипед» имеет далеко не положительное значение, и причём не только в русском языке.

Вот «академик» со своими словарями говорит, что она означает «создавать заново давно известное; предлагать устаревшие идеи как новые, оригинальные.»

Луркоморье пишет: «Изобретать велосипед» — пытаться изобрести заново конструкцию, которая уже давно всем известна, отлично отработана, и совершенна в том смысле, что не содержит практически ничего лишнего и полностью соответствует своим задачам. Иногда вместо слова «велосипед» употребляется слово «колесо», особенно в англоязычной литературе говорят «Re-invent the wheel».

Этому же вторит одна из расплодившихся Вики, «пытаться придумать новое решение в том случае, когда уже имеется надёжное, проверенное существующее решение»

И тем не менее, я хочу вам сказать, что как раз сейчас — время изобретать велосипед! В буквальном смысле!

На это есть причины — сочетание двух факторов текущего дня.

Информация о материале

крепление багажника к велосипеду

Практически каждую поездку у кого-нибудь да начинает отваливаться багажник. Этому и посвящено.

Крепление многих велобагажников к велосипеду производится болтами к раме, для чего в ней сделаны штатные отверстия с резьбой. Резьба самая обычная, никакой не специальный крупный шаг её для алюминия не использован. Срывается очень и очень легко. Такое техническое решение, на мой взгляд, чрезвычайно сомнительно. Речь, естественно, о велосипедах с алюминиевой рамой, на стальных должно держаться хорошо, только стальной велик удовольствие то ещё. (На некоторых алюминиевых рамах резьба сделана на стальной вставке внутри рамы, возможно, их эта проблема не касается.)

В моём случае штатное отверстие было заглушено алюминиевым болтом, который обломился при попытке его выкрутить. Остаток болта я высверлил и попытался восстановить резьбу метчиком. Казалось, что операция прошла успешно, но при продолжительной езде по ухабам багажник разбил резьбу и вырвал болт, после чего успешно вырвался и второй. Пришлось приматывать его проволокой к подседельному штырю и быть крайне бдительным, чтобы эта конструкция не развалилась.