Skip to content

ProSki.pro > Полезности > Вело > Упаковка велосипеда для полёта в самолёте
+7(999) 8258505
+7(499) 4033904
email: ProSki.proProSki.pro
Календарь поездок Прогресс-Ski
<< Запись на занятия >>
Читаемые
Новые
Форум

Упаковка велосипеда для полёта в самолёте

Полезности - Вело

упаковать велосипед в самолётПеред первым нашим полётом с велосипедами я изрядно поначитался, как перевозить велосипед в самолёте, так что в итоге у нас всё получилось хорошо, и велы не пострадали. Однако ж полученный опыт несколько отличается от прочитанного, да и иллюстраций на мой взгляд было маловато. Так что по возвращению мы подробно отсняли процесс освобождения наших велосипедов из упаковки.
Но сперва пара вводных.
Прежде чем разбираться с упаковкой вела, да и вообще покупать билет, выясните отношение авиакомпании к перевозке велосипедов. Она может их вообще не возить или возить за дополнительную изрядную плату негабарита, а может и напротив, давать дополнительный бесплатный вес, как на разное другое снаряжение.  Могут также быть требования к упаковке, например, жёсткий кейс или картонная тара, которую для этого держат в аэропорту.
Опять же, допустимые габариты авиакомпании могут указывать разные, что потребует разной глубины разборки, и требования к упаковке могут оказаться излишне суровыми. Если требуют снятие заднего колеса, я бы, пожалуй, серьёзно задумался о другой компании, т.к. защитить этот участок со снятым колесом намного тяжелее.

Несколько десятков подробных иллюстраций представлены в альбоме, жмите на первое фото - откроется фото галерея! Ключевые моменты я указываю пальцем.

упаковать велосипед в самолёт
Практически всегда о перевозке велосипеда необходимо заявить при или после покупки билета.
Нас устраивала цена Трансаэро. Они не взымают дополнительной платы за негабарит, и не требуют снятия заднего колеса, но и не дают лишних килограммов. Поэтому пришлось сильно постараться, чтобы вписаться в не требующий дополнительной оплаты вес — 20 кг багаж + 8 ручная кладь. На обратном пути в Лондоне британская тётя старательно взвесила весь наш багаж, включая ручную кладь, надеясь взять доплату. Всё было, как в аптеке, тётя прям расстроилась %))
Собственно, поэтому то наш опыт прилично отличается от стандартных рекомендаций. Использование дополнительных упаковочных материалов не дало бы вписаться в бесплатную норму.
На велочехол мы прилепили большие яркие надписи «Осторожно» и «Fragile». Думаю, это помогает, когда багаж грузят люди. Но по конвееру он всё равно едет и бьётся выступающими частями, мы это огорчение видели.
Поэтому всё, что может сломаться при транспортировке, нужно разбирать и защищать — тормоза, тормозные диски, ручки тормоза, манетки, вилку, задний переключатель, звёздочки.
В нашем эконом варианте вещи служили и упаковочным материалом, потому велы потребовалось старательно оттирать от смазки.
Седло опускаем до конца. Если до конца не опускается, можно укоротить подседельный штырь (пилим). У высоких велосипедистов это не прокатит, седло со штырём нужно вытаскивать.
Колёса подспускаем. Считается, что при понижении внешнего давления они могут рвануть. У нас не шоссейники, колёса мы так не качаем, но всё равно подспустили (однако ж, никто их не проверял). Полностью не спускайте — ударят, и обод пробьёт камеру.
Цепь переводим на максимальную звёздочку взади и минимальную спереди, т.е. максимально близко к раме и колесу — понадобится для фиксации заднего переключателя.
Педали выкручиваем. Одну можно вкрутить в рычаг с обратной стороны и поджать к колесу, вторую, как получится (у нас получиться помешал держатель для фляги, демонтировать который не захотелось).упаковать велосипед в самолёт
Оборачиваем относительно чистые цепь и звёздочки полиэтиленом, фиксируем его скотчем.
Задний переключатель притягиваем к колесу пластиковым хомутом.
Снимаем переднее колесо, если тормоза дисковые, между колодками ставим заглушку. Есть специальные, у нас давно утеряны, так что просто вставляем кусок картона.
Вилка. При отсутствии колеса даже небольшая сжимающая нагрузка в нижней части поломает её, поэтому вместо втулки колеса нужно установить транспортировочную втулку. Народ пишет, что продаётся «в любом крупном веломагазине». Мы не нашли. Продавцы в большинстве своём даже не понимали, о чём речь. Так что транспортировочная втулка была сделана из поломанной лыжной палки (отпилена точно по размеру) и законтрена в вилке.
Снимаем руль, в нашем случае это потребовало отвернуть 4 болта на выносе. Фиксируем его пластиковыми хомутами к раме таким образом, чтобы манетки и ручки тормоза не могли быть повреждены. Чтобы развернуть руль в такое положение, пришлось также отсоединить от рамы один тросик.
Колесо крепим к раме тормозным диском внутрь таким образом, чтобы он попадал в треугольник свободного пространства и не опирался  о неё. Это же колесо защищает передний переключатель и звёздочки, проследите, чтобы шина выступала дальше большой звёздочки. Не забываем завернуть гайку с противоположной от эксцентрика стороны на пару оборотов, чтобы не потерялась. Далеко не заворачиваем, если шпилька будет торчать из неё, проткнёт всё на своём пути.
Это место, кстати, оказалось самое недосмотренное в нашей упаковке. Гайка имеет сужающийся край, и при погрузке, когда багаж ездил по всем этим конвеерам, она успешно сделала дыру в спальном коврике и чехле, как по пути туда, так и по пути назад. Так что на эту гайку необходимо дополнительно накладывать сверху что-то жёсткое и непротыкаемое, пенки и картоны для этого не прокатывают.
упаковать велосипед в самолётВынос руля разворачиваем внутрь. Вилку фиксируем к раме или колесу, чтобы не болталась и не билась.
После этих действий остаются требующие дополнительной защиты места — тормозной блок на вилке, задний тормозной диск, кассета и переключатель на заднем колесе. Для защиты используем рассованные по мелким пакетам вещи. Фиксируем их пластиковыми хомутами так, чтобы они надёжно оставались на своих местах.
У велотуриста есть изрядно вещей, которые не дадут провезти в ручной клади. Их тоже крепим к велосипеду, чтобы не летали по чехлу. В финале всё должно прочно держаться на велосипеде и не болтаться без всякого чехла.
Поверх оборачиваем спальным ковриком-пенкой и размещаем в чехол. Стягиваем чехол стреч-плёнкой и скотчем, под них вставляем яркие предупреждения о хрупкости содержимого.
Готово! :)
как взять велорюкзак-штаны в ручную кладьВ нашей эпопее была ещё минимизация веса, поэтому велорюкзак-штаны пошёл ручной кладью. Чтобы его габариты соответствовали нормам, выворачиваем одну из штанин, запихиваем её в другую, сплющиваем. Максимум вещей, особенно максимально тяжёлых, надеваем на себя, распихиваем по головам кепки и очки, а по карманам незапрещённые в ручной кладе мелочи. Остаток вещей набиваем в невывернутую штанину и застёгиваем рюкзак.
На каждом этапе контролируем вес. Портативные электронные весы типа безмен для этого берём с собой. Ошибка в развесовке может стоить немало валюты.
Удачных полётов!

Короткий адрес этой статьи для ссылок - http://ProSki.pro/packing_bike_planehttp://ProSki.pro/packing_bike_plane

Обсудить в форуме >>


© 2010-2017 "Прогресс-Ski". Все права защищены. +7499 4033904, +7999 8258505, email: ProSki.proProSki.pro RSS ProSki.pro RSS